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内容来源：魏巍之巅所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

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【日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段改扩建项目开工建设】11月29日，日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段改扩建项目举行开工活动，省交通运输事业服务中心党委书记、主任安圣兵出席活动并讲话。日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段是我省“十二纵八横十一射”高速公路网横七线的重要组成部分，项目起自大庄枢纽沿既有高速改扩建，经日照市莒县、临沂市沂南县、河东区兰山区，止于竹园枢纽互通西侧，全长38.16公里，概算投资41.58亿元，采用双向八车道高速公路标准改扩建。该项目是山东省南部的一条交通大动脉，由于该路段运营时间较长，技术状况及服务水平逐步下降，改扩建的实施对优化我省路网结构、缓解区域交通压力、提升交通服务水平、促进沿线经济发展等方面，具有重要意义。

【商丘12345政务服务便民热线被评为A级，在全国三线城市中排名第十】11月20日至21日，2024（第六届）全国政务热线发展论坛在北京举行。商丘市12345政务服务便民热线从全国334个评选城市中脱颖而出，被评定为全国政务热线服务质量评估“A”级等次，在全国三线城市中排名第十。商丘市12345政务服务便民热线工作人员张洲源获评全国“最美热线人”称号。本届论坛以“数智赋能政务热线高质量发展”为主题，内容包括《2024年政务热线服务质量评估指数》发布、主题论坛、论坛夜话等，探索了政务热线服务的新模式和新路径，展示了优秀服务创新案例和发展成果。近年来，商丘市12345政务服务便民热线积极借鉴北京、临沂等地经验，创新打造商丘12345新模式，以“服务型、智慧型、智能型”热线建设为目标，以智能化平台系统升级为抓手，以提升平台服务效能为支撑，持续优化工作机制，加强运行管理，规范运转流程。同时，该热线深挖潜藏数据价值，聚焦社会重点、难点问题，协同职能部门分析研判，编制日报、月报、周报、专报及舆情快报，为商丘市委、市政府掌握社情民意、科学决策提供有力数据支撑。今年以来，商丘市12345政务服务便民热线累计接听来电66.2万余通，接通率达到97.92%；受理有效诉求65.8万余件，办结率达到98.93%，群众满意率达到98.14%。（大象新闻）

政策优化、消费升级，消费市场将迎新机遇。新疆阜康天山天池推滑雪、泡温泉等活动；山东临沂红色旅游沉浸式演绎助力乡村振兴；云南迪庆依托自然景观吸引游客。初冬时节，各地文旅活动点燃消费热情。商务部数据显示，截至11月初，3000多万人参与消费品以旧换新，带动销售超4000亿。四季度是消费旺季，深化融合、场景拓展、金融支持是消费市场持续回升的关键。深化融合，政策与活动结合，挖掘消费新增长点。场景拓展，多地打造多业态融合服务消费场景，如河北发布方案提出打造培育典型场景。金融支持，金融机构提供信贷支持、优化环境、支持升级，未来需深挖潜能，创新产品，如针对不同人群推针对性服务。 10月社会消费品零售总额同比增长4.8%，增速加快。政策优化、消费升级下，消费市场前景广阔。

除了在首付和降利率方面与上游政策保持一致外，临沂房地产新政亮点频频。其中，出售自有住房后购买新建商品住房的家庭或个人，由财政给予最高三万元购房补贴。支持配置高品质室外场地空间，可设置首层专有小院和户属空中花园。鼓励高层建筑首层架空，设置公共活动空间。优化容积率计算规则，公建配套、空中花园、架空层等均不计入容积率。也就是说，曾被计入绿化率一楼带院已经在临沂被默许认可。

新沂所具备的交通配置使其完全具备晋升地级市的潜力与资格。京沪二通道、陇海通道以及合青高铁这些国家级的重要高铁线路皆汇聚于新沂，除此之外，枣新高铁、新淮高铁也均在新沂设立站点，如此强大的高铁网络布局使其在区域交通枢纽地位上极具优势。从地缘格局来看，山东有临沂、济宁、菏泽、日照四个地级市与江苏相接壤，而江苏仅有徐州和连云港两个地级市与之对接，这种数量上的差异在一定程度上显示出不均衡性。基于此，建议将新沂升级为地级市，如此一来，能够使江苏与山东接壤的地级市数量更为平衡合理。当然，宿迁或许期望新沂能够回归其怀抱，若如此，也能够达成江苏有三个地级市与山东相连接的局面，这对于优化区域行政规划布局、促进区域经济协同发展以及平衡地区资源分配等多方面均可能产生积极而深远的影响，值得深入探讨与研究。

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【山东一高速公路开工双向八车道涉及这些地市】11月29日，由山东高速集团投资建设的日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段改扩建项目举行建设动员活动。该路段起自日兰高速与长深高速交叉的大庄枢纽，经日照市莒县、临沂市沂南县、河东区、兰山区，止于日兰高速与京沪高速交叉的竹园枢纽西，全长38.16公里，自2000年投入运营以来，为鲁南地区经济社会发展发挥了重要的支持和推动作用。但随着临沂“物流之都”作用日益凸显，原有道路已难以满足日益增长的交通需求，为适应社会经济发展、助力沿线乡村振兴，项目采用“两侧拼宽为主，局部单侧分离加宽为辅”的方式，由双向四车道改扩建为双向八车道。自启动以来，项目迅速成立前期工作专班，构建“多部门横向协作、市县镇纵向联动”的高效推动机制，戮力攻坚、挂图作战，各项前期工作压茬推进，初步设计较计划提前2个月获批，为项目提速推进、顺利开工奠定了坚实的基础。项目的实施，将极大提升道路通行能力和服务水平，推动鲁南经济圈一体化融合发展，对优化国家高速公路网结构、助力沿线区域社会经济发展具有重要意义。下一步，项目将秉持“创效美好之路”的企业使命，加大资源要素投入，统筹抓好质量、安全、进度、廉政、环保、文明施工等工作，力争项目早建成、早创效，全力打造“安全耐久、经济绿色、传承百年、人民满意”的平安百年品质工程，为建设交通强国山东示范区作出新的更大的贡献。

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【#潍宿高铁临沂段# 首榀箱梁顺利浇筑】10月12日，随着最后一方混凝土的顺利入模，历经6小时的连续奋战，由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段工程十标首榀箱梁顺利浇筑，标志该标段箱梁预制正式拉开序幕，工程建设进入新阶段。潍宿高铁线路全长398.5公里，由中铁上海局承建的十标段正线长度40.822公里，郯城制梁场作为标段控制性工程，位于临沂市郯城县境内，承担该标段939孔箱梁预制、架设施工任务，其中32m双线简支箱梁873孔、24m双线简支箱梁66孔。本次浇筑的首榀箱梁为TC31.5ZW-001双线简支箱梁，该榀箱梁长32米，重达700多吨，混凝土设计强度等级为C50,采用泵送浇筑方式完成。根据建设指挥部要求，为确保首榀箱梁顺利完成浇筑，中铁上海局项目管理团队高起点谋划、高效率推进、高质量建设，在浇筑前多次召开首梁浇筑施工碰头会和技术交底会，严格落实专项技术培训、材料进场核验、质量安全管控等保障措施，明确施工专项责任人，优化细化施工方案，引进智能化钢筋加工设施、智能锚穴凿毛机、梁体自动喷淋养护等智能化工装设备的同时，结合“互联网+”等技术手段，筹建信息化控制中心，以工序管理为核心，以现场智能采集数据为基础，以智能工装设备为支撑，实现钢筋加工、预制梁生产等关键工况的全过程动态监管和安全预警，提升了现场生产管理效率和质量安全管理水平，打造了标准化、信息化、智能化的新时代数智化梁场，为首榀箱梁的成功浇筑奠定了坚实基础。据悉，潍宿高铁设计时速350公里，是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是山东半岛城市群与长三角地区融合发展的便捷通道、区域城际铁路网的骨干线路。项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展具有十分重要的意义。

山东高铁里程全国第一，未来还将更强大！最近，山东被网友亲切地称为“高铁第一省”，因为它的高铁通车里程已经达到了2810公里，稳居全国第一。作为黄河流域的对外开放门户，山东如何利用这个优势，更好地发挥引领作用呢？高铁建设提速，山东在行动 𐟚„ 在省内，山东的高铁网络正在持续加密。仅在近三年内，山东就建成了5条高铁线路。济南和青岛之间的高铁每天开行145列，实现了“公交化”运行。此外，山东还有7条高铁正在建设中，预计全部建成后，山东的高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道也将增加到7个。货运铁路不断完善，运输服务更高效 𐟚‚ 在货运铁路方面，山东的“四纵四横”骨干货运铁路网正在不断完善，总里程达到5018公里，干线全部实现电气化。山东还计划加快推动莱芜至临沂高铁的规划建设，这条铁路建成后，将激活包括沂蒙老区在内的山东腹地的巨大潜能。构建交通运输大格局，打通大通道 𐟌 山东北依京津冀，南联长三角，东邻日韩，西接“一带一路”，具备构建互联互通大通道的天然条件。山东将按照“畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级”的思路，积极构建“四横五纵沿黄达海”交通基础设施十大通道，加快建设世界级港口群。提升运输服务效能，促进物流发展 𐟓把山东还将加快塑造运输服务高效能，完成货运物流体系，深入推进“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运、海铁联运。今年计划开行山东中欧班列2300列以上。实施货运铁路“联网、补网、强链”，新改建董家口至沂水等9个铁路项目。推行综合运输服务“一票制”“一单制”“一箱制”，促进“人享其行、物畅其流”。山东的高铁建设不仅在国内领先，还在不断扩展和完善，为未来的发展打下坚实的基础。