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丰田营销战略权威发布_丰田公司战略分析(2024年12月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

丰田营销战略

𐟔 探索麦肯锡：全球咨询巨头的奥秘麦肯锡公司（McKinsey & Company）成立于1926年，总部位于美国纽约市，是全球四大顶尖管理咨询公司之一。它的服务范围广泛，涵盖战略咨询、管理咨询、组织变革、数字化转型、人力资源、财务管理、市场营销和可持续发展等多个领域。 𐟌 麦肯锡的客户群体多样化，包括全球500强企业和众多世界知名品牌，同时也为创新型企业、政府和非营利组织提供咨询服务。其客户名单中不乏苹果、谷歌、亚马逊、微软、联合利华、通用汽车公司、华为、中国建设银行、英国石油公司、丰田汽车、可口可乐、中国移动通信集团公司、贝莱德、摩根士丹利和德意志等知名企业。 𐟔砩𚦨‚穀᤻奅𖩫˜质量的咨询服务和实用性极强的咨询工具、框架而著称。公司拥有丰富的经验、学识和专业技能，提供全方位的定制化解决方案，协助客户实现业务转型、提高效率和增强竞争力。 𐟓ˆ 麦肯锡公司的核心业务主要包括以下几个领域：战略咨询：提供市场分析、业务模式设计、商业模型创新和战略规划等服务，帮助客户制定战略方向和发展路径。管理咨询：协助客户进行管理与组织变革，提高管理效率和运营效能，包括流程再造、结构优化、成本控制和业务整合等方面的咨询服务。数字化转型：利用数字化技术改造业务流程和增强竞争优势，包括数据分析、数字化战略和数字化创新等方面的咨询服务。人力资源管理：从公司战略、组织设计、人力管理和人才薪酬等多个方面协助客户全面管理企业人力资源，提升员工绩效和组织绩效。财务咨询：提供财务战略、资产管理、税务管理和风险管理等方面的咨询服务，协助客户实现财务目标，规避财务风险，提高利润率。麦肯锡公司的服务帮助客户在各个领域实现卓越成就，是全球企业和组织的重要合作伙伴。

日本小姑娘买的陆地巡洋舰lc250，但她听说咱们这边丰田普拉多不用加价，而且到处是现车的时候，觉得极为震惊。因为日本那边，想买这车肯定是要加价的，到了2级经销商那里至少也要加价180%，不然就只能等待两年之后才能提车，而且也找不上任何关系。这就挺奇怪，为什么在日本本国卖的贵，反而跑到外国去却卖的便宜？答案很简单。日本国内没竞争对手，丰田就可以搞什么饥饿营销战略。但在中国国内你要是还敢加价，市场分分钟教你做人。

价格战与价值创新：领袖企业的必经之路 𐟚€ 成为领袖企业，价格战是绕不开的一环。无论是福特、通用、丰田，还是比亚迪、问界，甚至苹果，都曾在价格战中搏杀。即使是乔布斯的苹果，在个人PC时代也曾因为不打价格战而被迫辞职。97年回归后，连续发动价格战，iPod和iPhone都是通过价格战取得优势的。华为、沃尔玛、微软、戴尔、英特尔、AMD、特斯拉，这些企业都是价格战的佼佼者。商战的本质就是竞争，卷不动价值时，只能卷价格。不卷价格，就只能被迫创新，而创新本身就是卷价值。最近在交流《数字化营销》时，有人提到比亚迪卷起价格战，依然在赚钱。各算各的账，但能卷是企业必须具备的战略能力。就像《价格大战：赢得客户的战略指南》这本书提到的，企业在大规模商战中如何赢得竞争。虽然这本书已经绝版，但它的核心思想依然适用。具有炮火覆盖能力时，谁会选择战术穿插？战术穿插往往是逼出来的。价格战不仅是手段，更是战略的一部分。在激烈的市场竞争中，企业必须学会如何运用价格战来赢得优势。

风云变幻的智能电动时代，汽车“大象”如何转身？11月13日，广汽丰田在20周年纪念大会上宣布，将以自我革命的决心，响应时代召唤，再造新合资车。广汽丰田启动“聚变2030”战略，旨在实现从“品质广丰”到“科技广丰”的飞跃，目标是年产销重回百万，成为智电时代的领军品牌。在合资2.0体制下，广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革，在商品定义、研发、制造、营销等各个领域，彻底重构自主能力，向“全方位自立化”目标迈进。即将在2024广州车展上亮相的铂智3X，便是广汽丰田“全方位自立化”的首款产品。据悉，这款新车是完全基于中国市场需求进行现地化开发。未来，广汽丰田将以平均每年两款全新产品的速度加快新车导入。备受瞩目的智能驾驶领域，将实现 L2 到 L4 级别全覆盖，让更多车型搭载端到端高阶智驾。「广汽丰田20周年」

2007年8月9日，比亚迪汽车深圳坪山基地落成暨中高级轿车F6下线仪式上，比亚迪总裁王传福发布了比亚迪汽车的下一步战略目标：依靠电池产业的突破，比亚迪汽车不仅将进军混合动力车及纯电动车市场，还将以这些核心技术为基础，冲击全球汽车产业。王传福说，他手上有冲击汽车业的“核武器”———电动机，2020年将是电动车的天下，而他掌握了电动车的核心技术。在传统内燃机落后于其他成熟企业太多的中国企业，将不会在电动车这一未来市场中受制于人。另外，完善的自主研发实力、丰富的后续产品以及在电池业积累的成功的营销经验，都将帮助比亚迪实现2015年产销量中国第一、2025年全球第一的目标。如今来看，王传福的眼光不仅非常有远见，而且正在一步步实现。如今，比亚迪中国第一的目标已经实现了，全球第一还差一步。 2024年8月，比亚迪品牌销量排名已经全球第二，力压大众，仅次于丰田。「智驾数码团」

合资在今天国内这个大市场环境下很难但不代表合资直接都摆烂了我一直在说其实真正的下半场还远没有到来技术战略布局的发力时间，短则3-5年，长则10年20年没有一家合资会乖乖认命的在全球任何一个自由竞争的市场也从没有自主独大的情况出现 10月份一众国产品牌再创销量新高我也留意了一下几个传统合资品牌他们之中有部分依然有着很强的势能尤其是头部大品牌比如广汽丰田，交出了78877台月销量的成绩销量上涨的势头不仅猛，质量也让人羡慕凯美瑞近2万台，塞那和汉兰达也都实现了八千台，值得注意的是，广汽丰田的小电池双擎混动比例也特别高，受众接受度也是市场认可度的表达合资衰弱了吗？真不好说。而且对于广丰这个销量而言，甚至有大反攻的势头另外提一嘴，合资的现金流超乎你的想象，像丰田的混动布局，氢能源布局，智能驾驶布局，智能座舱布局，前瞻技术布局铺的大而全… 还有针对中国市场的技术和营销的变革，对消费者来说未来格局向何处走，定论尚早「广汽丰田10月销售78877台新车」「广汽丰田20周年」

雷军三年打造小米SU7，销量火爆震撼传统车企雷军仅用三年时间便成功推出小米SU7，销量迅速突破万辆大关，对奇瑞、长城等传统车企造成巨大冲击。小米SU7的成功不仅在于技术领先，更在于精准的产品定位、营销策略和强大的销售能力。在汽车行业，月销量过万成为衡量成功的重要标准，关乎成本分摊与盈利。丰田虽非技术最领先，但其经营能力使其长期占据市场优势，然而这一优势正逐渐减弱。小米SU7的爆红，证明了在汽车行业，经营能力的重要性不亚于技术创新。

【丰田启动“中国差别化战略”，生产将增加到250万辆】路透社报道称，丰田为了在世界最大的汽车市场中国恢复销量，计划到2030年每年至少生产250万辆。据媒体报道，此次计划表明丰田有意夺回被比亚迪等当地电动汽车企业抢走的市场，与包括日本在内的其他全球汽车制造商撤出中国或缩减生产形成鲜明对比。媒体还援引消息人士的话报道称，丰田计划到2020年代末将生产扩大到每年300万辆，但没有设定正式目标。这一数字比2022年的184万辆产量增加了63%。去年的产量为175万辆。据媒体报道，丰田对此表示：“在中国市场激烈的竞争中，我们正在持续研究各种战略。我们将继续为中国市场开发更好的汽车而努力。” 另外，丰田在最近的财报中表示，随着在中国营销费用的增加，本财年上半年在中国的营业利润有所下降。据媒体报道，在这种竞争中，三菱汽车撤出中国，本田和日产决定缩减当地产能。

扎心了！“长城汽车董事长魏建军”说了实话： 1、第一：传统内燃机技术我们不如国外品牌，如果说电动车，人家也不是没技术，只是没这个战略，虽然我们车子提升很快，但跟日本车比还是有差距，大毛病绝对不会有，都是些小毛病。 1、第二：咱得承认，在智能驾驶这块儿，咱们还是追赶者。国外那帮大佬，人家起步早，积累深，咱们虽然拼命赶，但路还长。不是说咱不行，是咱得脚踏实地，别飘。人家有的技术，咱得学，咱有的优势，也得亮出来，比如性价比，那绝对是杠杠的。 2、第三：说到品牌影响力，这还真是个软实力。长城这些年做得不错，但跟那些百年老店比起来，咱还是年轻人。得沉得住气，一步步积累口碑，别想着一步登天。你看人家丰田、大众，那名字一出来，就是质量的代名词，咱也得往那方向使劲儿。 3、第四：服务这块儿，咱得自夸一下，国内真没几个能比的。买车容易养车难，咱长城的售后服务网络遍布全国，响应快，态度好，这是咱的杀手锏。但也不能因此就松懈，得持续优化，让车主觉得，选长城，就是选了个贴心管家。 4、第五：设计创新上，咱长城也是不含糊。从哈弗H6到WEY系列，哪个不是颜值担当？但话说回来，设计这东西，萝卜青菜各有所爱，咱得继续多元化，满足不同人群的审美需求，别让人说咱单调。 5、第六：新能源这块儿，咱算是起了个大早，赶了个晚集。电动车市场风起云涌，咱得加快步伐，不仅要在技术上突破，还得在营销策略上创新，让消费者看到，长城的电动车，不只是环保，更是时尚和科技的代名词。 6、第七：国际化战略，咱长城是有野心的。但国际市场竞争激烈，咱不能盲目出击，得找准定位，一步步渗透。别想着一下子征服全世界，先站稳脚跟，再谈扩张，稳扎稳打才是王道。 7、第八：人才是企业发展的根本。长城这些年招贤纳士，但也得警惕，别让人才流失。得建立良好的激励机制，让员工有归属感，有成就感，这样才能留住人心，留住才华。 8、第九：企业文化这块儿，咱也得下功夫。一个企业的灵魂，不在于它的规模多大，而在于它的文化底蕴有多深。长城得有自己的故事，有自己的精神，让员工自豪，让消费者信赖。 9、第十：社会责任，咱不能忘。做企业，不仅要赚钱，还得回馈社会。环保、公益、教育，这些都是咱应该关注的领域。得用实际行动，证明长城不仅是个好车企，更是个好公民。长城汽车的未来，在于不断自我革新，不断超越自我。面对挑战，咱得有勇气，有智慧，有耐心。别被一时的困难吓倒，也别被暂时的成功冲昏头脑。只有这样，长城才能在全球汽车市场上，站稳脚跟，赢得尊重。#我要上热门#

三排座SUV 2024年4月最新动态 1. 𐟚— 2025 Acura MDX：触摸屏的革新 2025年，Acura MDX将迎来重大变革，其中最显著的变化是触摸屏的引入，取代了传统的触摸板。屏幕位置前移，触摸板和扶手箱被取消，储物空间得到显著提升。作为讴歌车主，触摸板的使用体验还算不错，但立屏设计如果完全依靠触摸操作，可能会需要在不改变坐姿的情况下进行屏幕操作，这似乎不太现实。为了满足消费者的需求，触摸屏的改动可能只是过渡性的。 𐟚™ 丰田Grand Highlander和TX：价格优势丰田的Grand Highlander和TX汽油版本目前没有加价，消费者可以按照MSRP价格预定并等待交车。预计TX的优惠价格也不远了，可以参考RX的历史经验。 𐟔‹ 丰田电池厂投产：Sienna即将发布丰田在NC的电池厂将在2025年投产，这意味着Sienna的发布也不远了。 𐟚砃X90：谨慎购买最近关于CX90的消息似乎并不乐观，百度上推送的各种问题让人对其持谨慎态度。 𐟒𐠦—夺禖𐨽楮š价：购买需谨慎日产新车的定价策略让人捉摸不透，想买Infiniti的朋友们需要慎重考虑，以免出现购车后经销商消失的尴尬局面。 𐟓ˆ 汽车销售定位：营销策略百度上的汽车销售人员似乎对自己的产品定位有些迷茫，可能是受到了“500万以内最好SUV”等营销策略的影响。 𐟛’ 选购建议：MDX是最佳选择站在当前的时间点上，MDX是一个不错的选择。官方提供了2.5千美元的优惠，消费者可能还能在店内争取到更多优惠。Pilot也能提供一些优惠，但MDX的价格几乎与之相当。丰田系的hybrid车型仍然难以购买，而汽油版GH没有优惠，TX汽油版离优惠也不远。美系车型如通用旗下的Traverse和Acadia也迎来了大改款，消费者可以期待经销商到车后的情况。

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