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汽车整合营销权威发布_全球营销经典100例及分析(2024年12月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

汽车整合营销

「极氪与领克或将战略整合」有消息传言，吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股。大的背景是吉利集团的各个业务板块正在加速推动整合，而极氪本来就诞生自领克，双方在设计、技术、研发等关键领域都有密切的关联，因此两大品牌如果最终实现整合，猜测大概率也会是在战略营销层面实现统一部署，产品层面最好还是能够保持各自的独特风格

重大调整！吉利控股发布公告，将优化极氪、领克股权结构极氪和领克要进行战略整合了，怎么整合？答案清晰了！ 11月14日，吉利控股集团宣布对极氪、领克股权结构进行优化。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。此外，车壹条从官方信源了解到，两大品牌调整后，极氪和领克将进行组织架构资源整合，营销前台两个品牌保持独立，而后台资源优化整合提高效率。「吉利优化极氪领克股权结构」「吉利汽车超话」「汽场全开」（原创/欢欢） @好车推荐官Beta@小林你好哗啦啦@嘴强车手

162页汽车品牌新媒体运营全攻略 𐟓Š 案前分析：市场与行业分析竞品营销分析媒体传播趋势分析目标客户群体分析 𐟓⠤𜠦’�–略：产品优势分析产品包装方向临沂远通专项营销介绍 𐟓ˆ 新媒体运营规划：海顺汽车新媒体现状总结新媒体传播平台分析核心课题年度传播主题自媒体体系建立运营体系建立互动机制建立各平台专栏及内容规划 𐟚— 新车上市：极野自造趴，制造热点事件，提升上市热度 𐟓 资源：视频号合作资源 douyin、某手、小破站、百度kol合作资源新闻网媒+纸媒合作资源各平台达人、明星合作资源学术组织及国家机构合作资源硬件合作资源 𐟑堥›⩘Ÿ案例：公司业务介绍人员配置情况 𐟚— 汽车服务案例：整合营销案例 IP跨界合作案例公益营销案例直播案例 douyin挑战赛案例赞助案例

11月27日，福石控股今日收盘4.57元，上涨2.70%，最新市净率17.22。资金流向方面，11月27日，福石控股主力资金净流出99.56万元，近5日总体呈流出状态，5日共流出14861.15万元。北京福石控股发展股份有限公司的主营业务为从事体验营销、公关广告、数字营销等。公司产品主要包含体验营销、公关广告、数字营销。公司是中国商务广告协会品牌发展战略委员会联席理事长单位。2023金鼠标数字营销大赛上携手华为,领克获得短视频营销类,话题营销类和IP营销类奖项；携手欧拉,红旗,魏牌打造经典案例及优秀作品收获2023IAI传鉴国际广告奖汽车品牌营销,出海营销,平面设计等相关奖项；以及获得第9届TMA移动营销大奖“元宇宙创新企业”称号等。2023年上半年，迪思继续在各项行业赛事中屡获殊荣，如在第六届DMAA国际数字营销奖中获颁“年度最佳整合营销机构”荣誉携手长安,江铃福特,哈弗汽车,领克,方太,植物医生,长城魏牌等企业，在汽车,整合营销,事件营销,IP跨界营销,海外营销,影视广告等类别斩获8枚金奖；收获金瑞营销奖“年度最佳整合营销案例”“年度最佳场景营销案例”“年度最佳短视频营销案例”奖项。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入10.45亿元，同比8.84%；净利润-29892753.04元，同比-80.28%，销售毛利率24.56%。本文源自金融界，仅供参考「财经超话」

极氪与领克确定整合《台州宣言》果然不是说说而已极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。共同打造全球领先的高端豪华新能源汽车集团。在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面，两个品牌保持独立；在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面进行深度融合，发挥规模效应。感觉这只是一个开头，后面调整会慢慢跟上不得不感慨车圈已经开始加速整合资源打真正的淘汰赛了「大v聊车」「极氪汽车将控股领克」

5年之内，雷军会成为中国汽车之王雷军造车，没人可以模仿，也没人能复制，他造车之前，万事俱备只欠东风，资金技术都不缺，就剩一个造车的决心了。他是好几家新能源汽车企业的股东，他有去这些车企调研的先天条件，他去那些企业，连创始人都得挨他批评，所以造车中遇到的各种问题他都琢磨透了。某亚迪汽车原地掉头的技术，雷军照样整出来，国产新能源汽车的所有技术，在雷军面前几乎是透明的。谁也别吹自己技术好，本质都是组装，这是雷军的强项。剩下的就是营销和资源整合，在这方面，有谁能赶上雷军？驾校他都开起来，有什么行业是他整合不动的？所以，雷军早晚是国产汽车行业的霸主， 5年时间，这一切将会实现。

这俩品牌合并，虽然是意料之外，但也在情理之中... 不过品牌、产品、营销、渠道和整合起来复杂程度难以想象，只能一步一步慢慢来。从合理的角度来看，应该是先从消费者感知度不那么明显的地方开始合并，比如一些渠道、售后网点等等。然后门店....然后产品+品牌...但是产品的型谱可能提前就要规划起来了，如何把两个品牌的故事放到一个框里讲，暂时没想到车圈之先例~ 拭目以待吧，让大伙儿开开眼。「汽场全开」「新能源汽车」「大v聊车」

新三板海唐新媒市值翻倍受益于经营业绩持续增长，新三板创新层挂牌公司海唐新媒（834687）二级市场表现持续亮眼，自2024年5月份以来，公司股价呈现出持续上涨态势，尤其是2024年8月份公司发布半年度报告以来，海唐新媒股价在9月份单月上涨就高达62.16%。截至目前，海唐新媒每股4.8元，总市值较前期低点已经翻倍。海唐新媒是国内领先的数字整合营销服务商，拥有创新品牌营销体系和媒体等资源生态体系，为新能源汽车、消费、科技、金融、大健康等多个行业头部客户提供数字化、全链路、创意性、高效率的整合营销服务。 2024年半年度报告显示，海唐新媒营业收入在2023年同比增长55.83%基础上，再次在激烈的市场竞争中表现抢眼，实现同比23.66%快速增长，延续近年来快速增长势头。此外，公司存货金额较上年同期增加了104.58%，意味着海唐新媒在手订单和执行项目较为充足，为下一阶段营业收入保持高速增长提供了坚实基础。盈利方面，海唐新媒上半年归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润实现了同比38.88%的快速增长。良好的经营业绩成为刺激海唐新媒二级市场股价持续上涨的重要基础。

雷军，这位在科技商业领域极具影响力与谋略的人物，极有可能在未来五年内荣登中国汽车行业之巅，成为当之无愧的“汽车之王”。他投身造车事业的征程，有着独一无二的优势与底气，可谓前无古人，后亦难有来者效仿复制。在启动造车计划之前，雷军已然手握丰富资源，资金雄厚，技术储备充足，所缺者唯有那毅然决然踏入造车领域的决心。他身为多家新能源汽车企业的股东，拥有得天独厚的深入调研契机，那些企业中的创始人甚至都会因他的深入洞察与犀利见解而接受其专业批评。正因如此，造车过程中可能遭遇的各类棘手难题与关键节点，均已被他一一剖析透彻，了然于心。就拿某亚迪汽车令人瞩目的原地掉头技术来说，雷军亦有能力与信心在其造车体系中成功复刻并优化。在他眼中，当下国产新能源汽车所运用的各项技术，几无秘密可言，大多是在既有技术框架与供应链基础上的整合创新，而这恰好是雷军的拿手好戏与强项所在。再者，谈及营销与资源整合能力，在国内商业界又有几人能与雷军相提并论？他连驾校产业都已涉足布局，足见其对汽车产业链上下游资源整合的宏大视野与超强执行力。可以毫不夸张地断言，在汽车行业这片广阔天地里，雷军凭借其全方位的优势与卓越的领导才能，迟早会将各路竞争对手一一征服，在未来五年内构建起属于自己的国产汽车霸业，让我们拭目以待他如何书写这一传奇篇章。

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