当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

长城营销部前沿信息_好汉碑在长城哪里北还是南(2024年12月实时热点)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

长城营销部

其实京东不是首例了，之前小鹏汽车也发生过这种事。把当时的何小鹏气坏了，回来直接把12个高管直接换掉了11个。就是刘强东可能现在没有这个能力了。除了这两位，其他的事简直数不胜数，像以前那个做游戏的，还有那个什么长城汽车原谅绿等等一系列的公司都出现过这种公关危机。从这中我们可以看出，这些互联网大厂他们的公关和营销部有的还真就是个草台班子。这些大公司花着高薪去那种985，211大学里面招的学生来发现，还不如经常在网上冲浪，在一些时事话题下面发表观点的人敏锐。很多有创意的网友把一些不能够直白的表达的话，用谐音，特殊指代词等表达清楚，还不会被和谐。今年这京东不是又涨薪了嘛，再加上这一次出现了这么大的节奏，可能京东内部有些人可能会被撸下来了。而今年其实秋招都还没有结束，而明年还有春招，所以大家可以去投一投京东的营销等部门。大伙吃瓜的时候，也要意识到，这也是一次巨大的机会。或者想要进入其他在互联网上有投广告的公司的营销策划，活动公关等岗位的时候，其实可以多开阔一下自己的思路，比如说把自己在互联网上面的一些言论或者一些行为打包成自己的作品，然后交给面试官，让他们知道你对于营销，舆论这一块儿非常敏感，知道是什么的话能说，什么样的话说了节奏很大，能够帮公司避免一些负面事件的发生。没准你有可能以普通本科生获得京东的offer。京东出了这么大事之后也许能够引起相当多一部分公司的警觉，兴许会着重要求在这些方向上面有要求。#动态连更挑战#

为什么偏要找杨笠? 为啥敢请杨笠的偏偏是京东、英特尔、长城这些以男性用户为主的企业，却没有一个以女性用户为主的企业翻车。这个原因很简单，数据显示，京东有50万员工，有29万在一线跑快递，将近10万人在仓库管发货，而职场女性员工占比达46%，一线快递员和仓储人员，90%是男性。那京东这46%的女性员工都分配到哪里了? 显然，像营销部、市场部这些以脑力劳动为主、坐办公室的员工，完全是以女性为主导。这就不难理解某些活动策划会更加“女性向”，甚至夹杂一些比较极端的想法和私货了。而像英特尔、舍得酒、长城汽车这些请过杨笠的企业，也几乎清一色是男性向企业。这类企业发生这种事情的本质原因，和京东是一样的。这事告诉我们，一家企业，不管是男老板还是女老板，用户基本盘是男性还是女性，在性别问题上真的要谨慎。试图通过挤兑一方来拉拢另一方，这才是真正的性别歧视，终究要被反噬。 #京东请杨笠参加双11引争议# #杨笠京东代言风波#

近日获悉，雷达汽车CMO果铁夫已经于今年十一假期后办理了离职手续，目前去向不明。果铁夫之前从事汽车品牌及产品传播领域。果铁夫此前服务过奥迪、宾利、捷豹路虎等豪华品牌。之后，他加入宝沃汽车负责市场营销。2018年，果铁夫加入华人运通担任高合汽车市场与公关传播高级总监，全面负责公关与传播工作，如今高合汽车已经停摆。 2022年，果铁夫曾短暂入职路特斯汽车。2023年，果铁夫加盟长城汽车担任集团品牌公关总经理，但几个月后便因身体原因离职。随后，果铁夫便加盟吉利雷达，担任CMO（首席营销官）。吉利雷达是一家专注于户外生态的中高端新能源智能汽车企业，一直以科技创新、智能物联和能源中枢为核心竞争力。吉利雷达汽车车型单一，销量不温不火；之前就有多名公关部员工离职跳槽。「雷达汽车」「吉利雷达」「吉利雷达rd6创业版上市发布会」「吉利雷达rd6」

金秋慕田峪长城免费畅游福利来袭！ 𐟍亲爱的朋友们，金秋十月的慕田峪长城美得让人心醉！在蓝天碧瓦的映衬下，秋叶仿佛藏着岁月的秘密，暖阳被秋风揉碎，这里一片宁静而美丽的景象，简直让人流连忘返！𐟍‚ 现在正是慕田峪长城“赏红”的最佳时期，万山红遍，景色绝美，正是捕捉这转瞬即逝美景的最佳时机！带上你的相机，快来记录这迷人的秋日风光吧！𐟓𘊊𐟎特别福利来啦！为了提升知名度，景区特别邀请网红达人、摄影KOL、新闻记者、摄影家协会会员合作。2024年，只要你的社交媒体个人账号单个平台粉丝超过3万，或者你是北京市摄影家协会、国家摄影家协会会员，或者持有新闻记者证，只要到营销管理部出示相关证明，经工作人员核实身份后，就能免费获得景区套票去采风哦！𐟘œ 不过要注意，摄影家协会会员和新闻记者采风后需要提供不少于五张当日照片，网红达人/摄影类KOL则需要提供长城短视频素材给景区作宣传呢。这个福利从2024年1月1日到12月31日都有效哦！一年中最美的金秋时节，千万不要错过！快来慕田峪长城，用镜头锁住长城金秋之美，邂逅秋日浪漫诗意吧！𐟑

蓝山SUV安全性：事故挑战与技术创新最近，车友群里传出一个令人心惊的消息：一位车友不幸遭遇了车祸。从现场照片来看，事故的惊险程度令人难以想象，一辆大型抢险车辆超速闯红灯，直接撞上了蓝山的侧面！𐟘𑊊这次事故让我想起了几件事：首先，蓝山在不久前完成了行业首个第三排双向移动侧碰挑战，展示了其出色的安全性能。其次，蓝山的品牌前辈VV7曾在桥上翻滚，但未造成人员伤亡，这显示了长城汽车在安全设计上的实力。听说去年摩卡还在欧洲获得了碰撞分数的最高评价，真是让人羡慕。然而，长城汽车似乎并不擅长营销，这些安全成就往往被其他品牌大肆宣传。蓝山的碰撞试验在天津中汽中心进行，模拟了二胎家庭出行时在十字路口遭遇第三排侧碰的场景。测试中，1.4吨的台车以50km/h的速度撞击到以16.7km/h速度通过十字路口的蓝山车辆侧后部，以检验其整车安全及乘员保护性能。蓝山作为首个完成该挑战的车型，将家庭大六座SUV的安全标准提升到了新的高度。蓝山车身采用高强度钢覆盖，笼式骨架设计，构建了正面、侧面和尾部多条传力路径，实现了超高强度保护。即使是三排位置，也能经得起安全考验。本次碰撞中，最容易被忽视的第三排座椅也表现出了强大的保护能力。座椅骨架采用直径25mm的大高强钢管，增加了座椅强度；座盆增加了屈服高强度防下潜杆，可有效防止乘员下潜；靠背采用了金属背板，可有效防止尖锐物刺穿、缓解行李箱冲击强度等。2.7米超长侧气帘更好地保护了三排乘员。蓝山拥有同级最长、能够延伸到三排头部的2.7米超长侧气帘，实现精准覆盖第三排。侧气帘展开能够覆盖A柱一半，后排覆盖三排头枕前端，最下端过门板，最上端不漏光，完全有效保护一/二/三排所有乘员。同时，侧气帘6秒保压，完全达到整车翻滚性能要求。蓝山全车高强度钢高达81%，相较于其他品牌高强度钢仅为1500Mpa，甚至很多合资品牌最高强度仅为几百Mpa，长城汽车在安全设计上真是舍得下本。底盘边梁侧框加了铝型材，极大保证了侧面发生大碰撞不变形，进一步保护了电池安全。用车最重要最核心的还是安全！蓝山欢迎不服的竞品也来碰一碰！

「汽车」「问驾晨报」【新闻提要】极氪、领克两大品牌全面整合|特斯拉将召回2400辆Cybertruck 1、商务部：汽车报废更新补贴申请超188万份 11月14日，商务部新闻发言人何咏前在例行新闻发布会上介绍，以旧换新政策持续发力，截至11月11日，汽车报废更新补贴申请188.6万份，置换更新补贴申请超180万份，2160.8万名消费者购买8大类家电产品3271.9万台。 2、安徽江淮汽车集团控股有限公司原副总经理王志远被查中央纪委国家监委网站11月12日通报：安徽江淮汽车集团控股有限公司原副总经理王志远涉嫌严重违纪违法，目前正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。 3、特斯拉将召回2400辆Cybertruck 11月13日，特斯拉表示将在美国召回2400辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉称，今年7月30日之前生产的Cybertruck的驱动逆变器存在故障，可能导致车辆在驾驶员使用加速踏板时停止产生扭矩，从而失去推进力，增加撞车风险。 4、吉利控股优化极氪、领克股权结构两大品牌全面整合 11月14日，吉利控股宣布优化极氪、领克股权结构。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面，两个品牌保持独立；在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面进行深度融合，发挥规模效应。 5、雷军：智驾方面希望小米今年年底进入第一阵营 11月14日，小米董事长兼CEO雷军直播展示“车位到车位”智能驾驶技术。雷军表示，端到端全场景智驾是智驾的新阶段，小米造车时间最晚，所以一直在追赶，智驾方面希望今年年底进入第一阵营。 6、长城汽车与华为终端云服务签署合作盟友框架协议 11月13日，长城汽车与华为终端云服务签署合作盟友框架协议。双方将围绕长城汽车第三代智慧空间系统Coffee OS 3和华为HMS for Car MAAN 3.0全球车载智能解决方案展开全面合作，Petal Maps车载地图将会在巴西、泰国等国家陆续上线。 7、亿航智能：完成全球首次eVTOL固态电池飞行试验 11月14日，亿航智能宣布，与欣界能源、国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不同飞行需求，续航时间可显著提升60%～90%。这标志着全球首个无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）完成固态电池飞行测试。（资讯来自@中国汽车报）

「魏建军称价格战后遗症将达六七年」 “企业出海”正在成为一股新的风潮，在国内政策导向和国际市场需求增加的多重影响下，越来越多的行业走出国门，汽车行业自然也不例外。据中汽协的数据显示，2023年中国汽车整车出口量为491万辆，同比大涨57.9%，其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。从默默无闻到登上全球第一大汽车出口国的宝座，中国汽车已经步入了全新的征程。然而我们需要正视的是，虽然如今中国汽车已经远销海外，但从长远来看，我国汽车行业全球化进程还面临着品牌溢价能力不足、产品质量不够完善、全球化营销水平不高等诸多问题，更为致命的是，部分车企在海外采用零利润卖车、不赚钱卖车等违背国际规则的政策，不仅对于自身无益，更是严重损害了中国汽车产业的海外整体形象！“中国车企的每一步都在塑造中国制造在世界上的形象，”长城汽车董事长魏建军在接受新浪财经CEO邓庆旭访谈时提到，“企业不能只追求短期的市场份额。必须考虑长远的利益和国家产业的未来。” 在魏建军看来，靠低价“走歪路”的方法并不可取，只有过硬的品质和强大的技术实力，才是中国汽车全球化的基础。正是明确这一前提，多年来长城汽车一直致力于构建全球化研发布局：在国内，长城汽车采取“京津冀、长三角”为两核，其他优势区域多点互动的模式，集各地产业优势，建立9大研发基地、5大软件研发中心，保障研发资源。在海外，长城汽车形成了全球化研发布局，以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域。 2024年1-9月，长城汽车2024年海外累计销量32.42万辆，同比增长53.16%，已经超过2023年全年海外销量。面对傲人的成绩，魏建军也只是轻轻一笑，在他看来，做海外业务不能只看“一年两年”，至少“要看五年之后”。身为长城汽车的掌舵人，魏建军如今依旧坚持每周亲身测试车辆，只为把更安全的产品带给长城的用户。在聊起未来时，魏建军毫不掩饰对于中国汽车的期望，他戏称自己就是这个行业的“守护者”，“让中国汽车带着规则意识和文化自信走向全球”就是他与当代汽车人的共同心愿。

京东有内鬼! 有人问，京东那么大个公司，请人代言难道不做背景调查吗? 背调这件事，京东当然会做，请杨笠明显是有意而为之。策划这件事的领导很难不知道杨笠诋毁羞辱男性这件事。第一种可能，当事人是杨笠的粉丝，和杨笠持有相同的价值观，他在公款追星，枉顾公司利益。第二种可能，当事人就是内鬼，京东内部被竞争对手严重渗透了。之前那么多大公司请杨笠，结果怎么样? 舍得酒市值跌来600多个亿，小鹏销量一年不如一年，长城汽车更是退出国产车第一梯队。这些公司，要么口碑毁了、销量暴跌，要么内部出现了严重的贪腐问题，基本上是一年不如一年。在这样的情况下，京东的营销部门还敢找杨笠，只能让人严重怀疑其内部出现了严重的管理问题，有些人表面做东哥的兄弟，背地里却想捅东哥两刀。总之，京东是该好好查查了，下次找明星代言，哪怕选肖战、丁真，都比碰脱口秀这个雷区强。 #杨笠# #京东请杨笠参加双11引争议#

【中国新能源车制造创新高度，让中国汽车成为世界知音】「中国新能源汽车首破年度1000万辆」「中国新能源汽车年产突破1000万辆」就在今日11月14日，作为岚图汽车旗下最新力作，岚图知音在东风岚图云峰工厂荣耀下线，这不仅是东风岚图的高光时刻，更是中国新能源汽车的荣誉时刻。在中华人民共和国工业和信息化部的悉心指导下，中国汽车工业协会与东风汽车集团有限公司联合举办此次活动。活动现场，国家部委领导、省市领导、专家学者以及行业机构代表齐聚一堂，共襄盛举。中国一汽、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、中国重汽、蔚来、理想等多家新能源汽车企业汇聚武汉，共同见证中国新能源汽车发展进程中一个具有重大意义的里程碑时刻，此历史性节点，势将在中国新能源汽车蓬勃发展的恢弘长卷中，绘下浓墨重彩、熠熠生辉的一笔。过去十年，中国新能源汽车产业砥砺前行，走出了一条高质量发展之路，现已然成为新质生产力的典型代表。年度首次达成1000万辆新能源汽车的背后，是全产业链共同努力的结晶。而岚图，作为实力强劲的新能源车企之一，成立4年来，在产品、营销、服务和品牌等领域深耕细作，如今厚积薄发，10月销量10157辆，实现连续两月销量破万、月销“六连涨”，正以强劲势头走上发展快车道。与此同时，岚图汽车还加速布局海外市场，以欧洲为核心，先后进入挪威、荷兰、丹麦、芬兰、捷克、意大利、西班牙和斯洛文尼亚等国家，成为汽车央企出海典范。岚图作为强劲中国新能源车企得到快速发展，与岚图知音自身强大实力息息相关。全域800V高压碳化硅平台，搭配5C超级快充技术，为广大用户带来“充电3分钟通勤百公里”的快捷补能体验，让充电像加油一样方便。901km的超长续航，解决用户的续航焦虑。岚图知音代表了中国新能源汽车的高水平和绝对自信。岚图知音生而全球，十月份接连海内外上市，瞄准时机布局全球市场，更是在全球汽车产业竞争的宏大版图中，占据一席之地，堪称换道超车的绝佳明证。中国新能源汽车的崛起，更加速了全球汽车向绿色、智能、低碳方向转型，中国的新能源汽车产业正成为全球汽车产业变革的重要引领者，为全球应对气候变化、实现可持续发展提供了中国智慧和中国方案。岚图知音此次荣耀下线，不仅仅是岚图汽车发展历程中的一座耀眼里程碑，更是砥砺奋进、开启中国新能源汽车产业全新辉煌篇章的重要起点。

小鹏汽车：王凤英时代的挑战与机遇小鹏汽车的产品定位一直显得有些模糊，缺乏清晰的聚焦和品牌核心定位。从G3到P7，再到P5、G9、P7i、G6，整个品牌的目标客群和定位不断飘移，对爆款车型的重视程度也不够。P7虽然火爆，但3年才进行小改款，P7i的改款缺乏诚意，完全没有延续P7的热度。P5的设计和定位失误，G9的定价和宣传也存在问题。去年寄予厚望的G6，在5-6个月内月销7000-8000辆后，今年面临竞争对手的价格战，销量一蹶不振。整体来看，小鹏汽车缺乏核心战略，车型之间没有明确的继承和定位。在这个基础上，小鹏还要发展“第二品牌”，计划用收购的滴滴mona去做10-15万的“智驾”车型。然而，这个价位的竞争非常激烈，无论是比亚迪、吉利还是长安，甚至是合资油车，都在拼命降价和宣传。最重要的是，10-15万的车型核心卖点应该是“智驾”吗？一个以B端为主打的车，主打卖点是10万级别的智驾，这真的合适吗？去年，很多人都说小鹏变了。拥有强硬管理风格、笃信执行效率的王凤英，把长城系的经验、风格甚至渠道和人事全面注入至小鹏，试图改变小鹏。小鹏产品规划、生产制造、市场营销等核心部门的负责人，都来自王凤英在长城的旧部甚至是家属。去年底，小鹏向经销商下达了储备库存的要求，每个月要采购目标销量一半的车辆。全年淘汰了超130家门店，同时通过“木星计划”引入160家经销商，新增覆盖40个三线城市。然而，王凤英从长城带来的核心资源就是经销网络，但长城原始的网络和触点并不能很好地和小鹏的目标客户和模式相契合，带来的必然是短期的爆发后后续无力。大众入股小鹏之后，双方在电子电器架构、中国专属电动车平台等方面加强了合作，但和大众合作的收益短期很难体现，短期内难以贡献业绩。汽车市场就是这样，竞争如此激烈的环境下，任何失误和挫折都会被无限放大。小鹏很幸运，它还有资本支持2-3年的烧钱，但如果没稳定的商业模型和造血能力，再多的资本也不够烧。随着汽车行业进入价格战、清退期，很难再像以前那样被资金众星捧月了（2023年，小鹏员工13550人，比2022年减员2279人）。