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鹏耕营销最新视觉报道_鹏蔬种业(2024年12月全程跟踪)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

鹏耕营销

蔚来9月交付量为何不出所料？蔚来这个品牌，真是让人又爱又恨。技术基础和产品都不错，但市场表现却不尽如人意，销售团队也得背个大锅。蔚来的设计风格我很喜欢，车辆的审美恰到好处，给人一种高级感。这种高级感不是那种高高在上的感觉，而是让人自然愉悦的高级。懂的人自然懂。然而，在营销方面，蔚来总是给人一种拧巴的感觉。信息量和格调本不矛盾，但在蔚来这里却显得格格不入。有格调就不能把事情讲清楚，真是莫名其妙。更糟糕的是，蔚来的宣传经常让人分不清是针对现车主还是潜在客户。结果就是，没有深入了解过的路人根本不知道他们在说什么。深耕多年，蔚来的声量却不如一些新兴品牌。这种瓶颈现象导致车主买了车后反而有很多新发现，觉得这里好那里也好。所以市面上才有那么多车主自发地推荐。不过，我还是想为蔚来说句好话。正如标题所言，9月的交付量不佳我早有预料。影响9月成绩的因素有很多，最大的是三万权益包限时。很多观望的需求在7月31日截止前已经释放出来，而这批车绝大多数都是在8月完成交付的。也就是说，去掉免费换电权益后的第一个完整月份就是九月。这个月是看市场到底认的是终身免费，还是认的蔚来品牌和换电技术。它还夹在前几个月需求释放和后面十一车展、新一轮补贴的观望情绪之间，也夹在蔚来NOP+小小声音和华为小鹏辅助驾驶秀的深入人心的一个月内。一万五的交付量，我觉得是合格、甚至偏向乐观的。这说明很多人还是愿意为蔚来的换电、设计和服务买单。

美国刚刚传来新消息，面对美国和加拿大对中国电动车加征100%关税的挑战，中国车企的表现让外界刮目相看。第一点，技术创新步伐未受阻。诸多车企持续加大研发投入，如比亚迪，近三年研发费用年均增长超20%，凭借深厚技术积累，推出新一代磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度提升，成本有效控制，续航里程突破600公里，无惧海外市场高门槛技术审视。第二点，海外市场布局更积极。像上汽集团，已在欧洲、东南亚等多地建立超500个营销服务网点，即便面对关税壁垒，仍深耕当地，今年海外电动车销量逆势上扬，前十个月销量同比增长约35%，拓宽销路。第三点，供应链韧性凸显。国内车企携手本土供应商强化合作，宁德时代等企业优化生产流程，锂电池产能稳步提升，成本降低约15%，保障核心部件供应，应对外部冲击。第四点，产品差异化竞争强。蔚来汽车聚焦高端服务体验，提供换电等专属售后，吸引海外高净值客户，特定车型在美预订量超千台，打破高价低市困局。第五点，数字化营销显成效。借助跨境电商与社交媒体，小鹏汽车直播带货、线上发布会等形式频出，触达全球超百万潜在客户，线索转化率较传统营销提升约20%。第六点，合作共赢寻新机。部分车企与海外车企开启技术共享、联合研发，吉利与欧洲某车企合作，互换新能源专利，整合优势，破关税困局。我判断，美国与加拿大加征关税虽设障碍，但中国车企凭实力、智慧与韧性，多维度发力破局，彰显强大竞争力。在全球新能源赛道，这不仅是车企应对挑战的成果，更是中国制造业向高端迈进、不可阻挡的有力见证，未来必将持续开拓国际市场版图。#我要上热门# #冬季旅游去哪里#

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