“一个汽车企业召开“旅行+”大会，也是不务正业，但是我认为这个不务正业才能企业带来更多的活力”！在近日举办的捷途第二届旅行+大会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途汽车总经理李学用表示：“要用旅行的思维造车！”

捷途汽车第二届旅行+生态联盟会议合影

他的这一理念和做法，让捷途汽车成为国内众多汽车品牌中，非常具有标签特色的一个汽车品牌。其坚定的将产品与“旅行”这个IP绑定，并以用户思维展开营销，践行着“旅行+”的战略。甚至喊出“用做旅游的思维去经营汽车，用汽车去拓展旅游的边界”的口号，这么做让捷途不仅是一家汽车品牌，更是一种生活方式的开拓和定义者。

对于这种理念，奇瑞控股集团董事长尹同跃也表示了高度赞赏和肯定。他在大会上坦言，捷途的发展路径，是奇瑞战略的集中体现，是承接者、创新者和突破者，代表了集团打通用户思维、互联网思维的决心与实践，为集团发展贡献着不可替代的“生态力量”。

那么，问题来了，为什么捷途要“不务正业”，跨圈旅行行业，甚至要用旅行的思维造车？

践行旅行+战略，跑出捷途速度

“捷途增长100%都是李学用的不及格。”在大会现场，尹同跃这番略带玩笑的言论，背后其实反映的是对捷途汽车的信心十足，也是对捷途践行旅行+战略的肯定。

奇瑞控股集团董事长尹同跃

事实证明，捷途自2018年诞生之日便扛起旅行＋品类大旗的战略是正确且成功的。疫情期间这几年市场环境恶劣，捷途在2020年和2021年依旧交出了13万辆和15.4万辆的成绩，即使在最糟糕的2022年，销量仍然增长至18万辆。这5年来捷途一直在不断地创造“捷途速度”，累计用户达到66万名，粉丝超过了2300万。

疫情三年，能够像捷途这样销量稳步上升的传统车企少之又少，这种黑马表现更不是单纯用产品和价格就能解释通的，一定是做对了事情选对了赛道，而个赛道正是“旅行”。

“聚焦“旅行+”是捷途汽车把握未来出行的根基”，在李学用看来，旅行这个赛道是捷途汽车未来能够实现高速增长的正确方向，而这背后的逻辑，来自于“旅行”在国内市场的蓬勃发展。

数据统计显示，2023年春节假期国内出游人次达到3.08亿，同比增长23.1%，全国国内旅游收入达到3758.43亿，同比增长30%。中国旅游研究院预测全国旅游市场2023年国内旅游人数将达到45.5亿人次，同比增长73%。可以预见，今年的旅游业能实现“爆发式”增长。

而在大会期间，捷途还小规模的举行了第二届旅行+生态联盟。会议上，全国工商联旅游业商会自驾游与房车露营分会副会长霍海东还与我们分享了他的一些从业经历。他表示，疫情之后，自驾游越来越受关注。相关数据表明，现在的自驾游出行已经占到了全国出行的80%以上了，这是一种趋势，因为现在人们的生活水平到了这一步了，自然就有这样的生活方式。

综合以上这些，不难预料，随着旅游业的向好，也将极大利好了“为旅行而生”的捷途汽车。

事实上，捷途这五年来也一直在不断践行其旅行+战略，而捷途“旅行+”战略并非单纯的瞄准产品，而是依托品牌建立起一个庞大的生态圈，以产品为先锋，汇集旅行周边市场，联合众多评论/出行网站、酒店、旅游区以及旅游城市等生态伙伴，为车主建立起一个联合保障的“团队”，让旅行不仅方便快捷，同时还能享受到“圈层”所带来的权益。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途汽车总经理李学用

比如在线上，“捷行军”（捷途粉丝用户共享的称号）有自己的交流平台——捷途APP。和其他车企不同，捷途汽车APP更注重给用户提供便捷的功能体验。目前，捷途APP有近30万篇精彩的用户内容，包括用车经验分享、游记、也有对捷途产品和服务的意见。

在线下，捷途汽车打造了用户自驾、生态圈体验日、啤酒龙虾节、粉丝节、家宴等5大IP，五年间一共组织了3345场活动，涵盖文化、体育、旅行、公益、美食等多个领域，累计有超过16万名用户参与。

除此之外，捷途还整合国内知名旅游资源，为用户出行提供增值权益，捷途汽车全面聚焦用户出行需求，让“旅行+”更有温度，让用户享受出行。目前已携手100家生态伙伴，共建旅行生态联盟。

李学用表示，自2018年成立以来，捷途坚定地践行着“旅行+”战略，不断的拓宽“旅行+”生态圈、丰富“旅行+”产品。在“旅行+”生态圈用户体验方面，捷途经过多年积累已初具规模，形成品牌发展根基。而且，从此次发布会来看，捷途的生态圈还在不断攀升。

扩充生态圈，旅行+战略再升级

从今年开始，“旅行+”生态圈将全面进入2.0阶段，从构建旅行单元组合进阶为构建旅行生态组合。以人、车、场景三大方向构建“旅行+”出行生态，三者之间相互作用、互相定义，并实现不断优化迭代和良性循环。”李学用如此说到。

在生态联盟会议现场，捷途汽还联合探路者、马蜂窝、同程旅行、途居露营、秋野地、锦江酒店等10家生态联盟单位完成旅行+智囊团签约，为用户出行提供更多优质的服务，传递捷途旅行+品牌理念。

不仅如此，捷途汽车联合生态联盟伙伴为用户带来了专属增值权益。捷途权益计划，全国30+酒店品牌矩阵共9217家酒店最低8折入住，更有超10项增值权益，譬如免费停车、VIP接待等等；捷途旅行计划，全国5A级景区5折游等；相关权益将在3月21日春分时节正式上线，用户可通过捷途APP领取相关福利。

可以看到，从住宿、景点门票、到旅游线路，捷途可以说精准切中了自驾旅行消费的痛点。对此，李学用指出，捷途用户年度旅行红利的发布，是捷途汽车“旅行+”出行生态的再次进阶，可用可享的专属红利，把出行体验做到极致，充分践行“旅行+”出行生态领导品牌的担当。

同时，捷途的生态联盟伙伴们也纷纷表示，将与捷途汽车携手，打造用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态共创平台，实现捷途构建“风景”独好。

其中，探路者集户外业务 CEO 探路者集团副总裁陈旭就表示，未来将与捷途和各位生态伙伴们，打造一系列的科普活动、及各个生态链下的服务的产品。

此外，马蜂窝目的地研究院院长国内新营销中心总经理孙云蕾也表示，除了捷途汽车和马蜂窝本身的一些玩法和内容上的合作之外，我们之后还会共同去出联名款的车，并且在贵阳当地落地，这个也是我们的品牌和汽车的品牌非常的创新的领先尝试

可以看到，此次捷途汽车与众多联盟伙伴一起，不遗余力为用户构建最舒适便捷的出行生态，致力于打通吃、住、行、娱等旅行各环节，成为用户旅途中最可靠的伙伴。

对于这些跨界合作，李学用坦言，希望与联盟伙伴不只是业务边际的拓展，还包括潜在的收益，在这过程中尽可能地展现自我品牌和自我产品。“我们在构建整个生态联盟的时候一是旅行+产品，如捷途旅行者这款车，它具有非常多的旅行的功能和定制化的开发功能，二是构建旅行生态，打造捷途驿站，与酒店合作......我们希望共同赋能攻坚联盟，让大家获取最大的影响力。”

对于这点，捷途的生态圈联盟伙伴也表示非常认可，霍海东说到：“我和我的小伙伴也很珍惜这个联盟，捷途汽车很用心搭建这个平台，现在就是大家抱团取暖的时代，个人发展的时代已经过去了，我们也很愿意在过去的时间里我们各自发挥我们的力量，为用户提供更高的资源。”

除了在生态打造上不遗余力，在产品上，捷途汽车在此次旅行+大会上，还重磅推出了捷途旅行者，作为旅行+2.0时代的重要落子

李学用肯定旅行者说：“这一定是全中国最适合旅行的车”，而他的这份自信正是来自于对产品的信心。

产品信息显示，“旅行者”是捷途进军越野市场的首款车型，定位轻度越野。全系鲲鹏动力、博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速、8155智能座舱平台、高强钢占比达75%的硬顶笼式车身，自坦克300之后的又一款国产越野车型，可以说是亮点满满。

如尹同跃在发言时所言，“捷途2023年增长100%，都是李学用的不及格”，言下之意，增幅必须超过100%。这样的目标建立在进一步丰富的产品矩阵和旅行生态上。如今，站在全新的起点上，捷途汽车以将以更多元化、个性化的方式呈现“以旅行 见世界”的愿景，向“2023年销售50万辆，2026年销售100万辆”的目标加快前行，创造更快的“捷途速度”。