天天定好闹钟
准点赶赴公交站
心焦又无奈等公车
这一套组合对宜宾打工人来说
好像已是特定节奏
但偶尔还是面临
错过公交迟到的尴尬剧情
每当这种时候我就无比怀念曾经咱们宜宾的共享单车,但凡还有高性价比、灵活的共享单车,每个月迟到扣的钱钱都能恰顿火锅了。
不过今年说不定期待就要成真啦,据知情人士表示:今年共享单车(电车)有望回归宜宾主城区!
01.PART
前后10年,阔别已久
共享单车,宜宾人想你了
2014年前后,宜宾就开始有了公共自行车的身影,那时候还是宜宾市政府出资自己打造的“小黄车”品牌,依稀是记得交100元押金,办张卡,小黄车随便骑。老城区街上随处可见单车停放站点,着实是方便了宜宾人好长一段时间。
当然后来由于管理不善、外部压力以及一些低素质市民私占行为,多重因素导致公共自行车在2021年退出宜宾舞台。
在“小黄车”还未走衰时,共享单车也进入宜宾,因其单次收费便宜、行驶灵活、提取方便快捷的特点,颇受当时年轻人的青睐,一时间宜宾人出行共享单车几乎成了首选,但是好景并不长......
南门桥共享单车停靠点
由于管理上缺乏经验,品牌多且杂的“小黄车、小蓝车、小绿车”搞得停泊点很混乱,久而久之市民随意停靠,严重影响市容市貌;加之各种利益纠缠反对共享单车的呼声也很高。
各种原因交叉,最终有关部门对共享单车进行整治,在2020年7月前后退出了宜宾人的生活,甚至比前面提到的公共自行车还先谢幕。
当时只道寻常,眨眼宜宾共享单车已退出宜宾人生活4年多了。如今宜宾日新月异,城市建设越来越巴适,市民素质越来越高,宜宾这座城的包容性也越发宽广,可谓“天时地利人和”俱全,共享单车可以来了吗?
02.PART
区县共享单车跑遍坡
宜宾内环线已成,要盼来了?
去年,宜宾迎来不少大事“央视秋晚、动力电池大会”等全国性大会选择宜宾。环线规划也正式落地,内环线已经投用。可以说,宜宾不管是外部吸引力,还是自身发展力都有不小提升。
宜宾内环线示意图
特别是内环线的投用,这对于缓解城市交通压力是一大利好,交通便利也意味着宜宾人对共享单车(电车)的需求日益高涨 !
正如开篇说的,打工人早晚上下班通勤真的很需要辆共享小电动车,而共享单车如果能合理运营,正确管理,对于城市绿色出行也是一种提升,人人出门骑单车,节能减排在实现。
三江新区共享单车
事实上,宜宾市区目前只有2022 年三江新区成功投入800多辆共享单车,而且是电瓶车。据报道,初投放第一个周末就达到日均2000+订单,可见人民群众对共享单车的喜爱和需求程度非同一般!
2024年1月1日长宁投放200辆“共享电动小绿车”
除了三江新区,宜宾主城区就在没有共享单车(电车)了,反倒是各区县上发展得有姿有色:
高县庆符的小黄车已经便利了高县人两年时间;
今年1月份前长宁县城也陆续投放共享电单车200辆;
前几天南溪城区也投放“自由行”共享电单车,微信扫码即可启动;
此外还有江安等区县也都有共享单车的身影,实在是羡煞宜宾人!
有按公里数计费,也有按时间收费,起步价大多在2~3元不等十分方便,而且都配有头盔安全规范,为杜绝超速大部分将车速限制在20km/h
尽管有限速,但一辆共享单车还是能跑遍半个县城。我们叙州区、老城区、上江北、柏溪老城等看得到摸不到,徒有羡鱼情。
南溪区共享电瓶车
其实宜宾人也不必过于“沮丧”,上述区县南溪和长宁都是2024年才投用共享单车,如此看来,今年主城区跑共享电动车或许不是一句空话哦~
三江新区共享单车投放点
03.PART
回归或在路上
这次用“素质”爱一次
今年或许情况会不同了,内环线的建成极大缓解了宜宾交通压力,同时日益提升的宜宾文旅建设,也让市民更加愿意外出。路网建设提升、出行意愿提升,而交通选择却一成不变显然不太对。
随着绿色出行成为城市交通的主流出行方式,市民对日常通勤“最后一公里”的要求越来越高,因此“宜宾共享单车回归”的呼声居高不下。2024年正式落地的“小道消息”也传得绘声绘色(不保真)。
网友呼声
当然如果今年我们能骑着共享单车在城区跑的话,这次一定要好好爱护了 ,曾经共享单车在宜宾的状况大家还是清楚一二,被随意丢弃,被恶意损坏的不在少数,这个别低素质行为也是共享单车退出宜宾的一大推手。
Shared
被遗弃的共享单车/图源网络
现在大家的国民素质也在提 升,如果有机会重来,共享单车方便了大家出行的同时大家也要努力维护,文明使用车辆,不让共享单车和宜宾再次“分离”。我们不该再次让“中坝桥下成为它们的归宿”。
如今天气转暖,春光百里正是出游好时节,宜宾人是否希望出门拐角就能扫码骑上“小红橙黄绿车”美美出行呢?反正小编是迫切希望啦(迟到扣钱遭不住了)
【正文完】
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部分图片来源网络
编辑:彭翰林丨责编:杨俊伟丨编审:殷靖翔
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