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途昂营销最新视觉报道_途昂x销量(2024年12月全程跟踪)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

途昂营销

【首搭EA888第五代发动机，上汽大众途昂Pro汽车明年一季度亮相】 11 月 20 日消息，在2024广州车展上，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊透露，上汽大众Pro家族的第三款车型 ——途昂Pro 汽车将于明年一季度亮相。途昂Pro是一款中大型SUV车型，将首发搭载德国大众EA888第五代发动机，号称“功率高、油耗和 2.0T 相同”，让燃油车做到“最高性价比”。

上汽奥迪停产背后：销量惨淡，车型定位尴尬最近有消息传出，上汽奥迪的所有车型已经全面停产，原因是库存积压严重！以奥迪A7L为例，截至12月16日，全国库存量高达3450辆，而上个月全国销量仅为235台。按照这个销量，库存一年都卖不完。 11月份，除了奥迪A7L销量惨淡，奥迪Q6也只卖出了113辆，而中大型新能源SUV——奥迪Q5 e-tron更是只有132辆。上汽奥迪所有车型的销量总和仅为480辆。要知道，之前上汽大众奥迪营销事业部总经理贾鸣镝曾定下年销目标：“月销3000-5000台，年销超过4万台”。显然，理想很丰满，现实却很骨感。那么，上汽奥迪为什么卖不动呢？首先，上汽奥迪强调A7L的定位要高于奔驰E级和宝马5系，并与一汽-大众奥迪A6L有所区隔。但实际上，消费者在选择奥迪A7L时还是会和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L进行对比，最终发现A7L实在是太贵了！其次，奥迪Q5 e-tron和一汽大众-奥迪的Q5没有任何关系。多数网友认为它不过是大众ID.6的换壳车，两者的三大件高度一致，只是换了造型和Logo，但在价格上却贵了十多万元，谁会愿意当冤大头呢？至于上汽奥迪Q6，因为它采用了和大众途昂相同的MQB平台，被认为是途昂的换壳车型来“割韭菜”，消费者对其显然也并不看好。当初，上汽拿下奥迪项目时，高调得不能再高调，立志要成为与北京奔驰、华晨宝马、一汽-大众奥迪形成四分天下的局面。但现在看来，市场迟迟打不开，说什么都是无用。

上汽大众的逆袭之路：从疫情低谷到销量冠军在商界，就像人生一样，顺应大势，及时调整方向，并付出比常人更多的努力，往往能取得意想不到的收获。上汽大众就是一个活生生的例子。尽管年初疫情对汽车行业造成了不小的冲击，但上汽大众并没有因此停滞不前。相反，他们积极应对，调整策略，最终在疫情后的车市中迎来了强劲反弹。根据上汽大众官方公布的数据，2020年上半年，上汽大众大众品牌终端交付了587,660辆汽车，再次卫冕单一汽车品牌销量冠军。第二季度，大众品牌的终端交付量达到了358,180辆，环比增长了56.1%。这一成绩单相当亮眼。细分来看，“途”字辈SUV家族成为品牌反扑的担当。经过疫情期间的梳理和优化，2020年“中考”期间，上汽大众SUV军团累计交付了200,478辆，进一步巩固了其“合资SUV第一家族”的地位。旗舰SUV途昂在2020年上半年累计交付了23,762辆，持续领跑大型SUV市场。尤其是疫情全面恢复后的7月份，途昂家族销售了8,523辆，同比劲增52.1%。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年累计交付了79,254辆，7月份共销售了18,950辆，同比大增47.5%。在15-20万级别梯队中，途岳实现了逆势上扬，上半年累计交付了63,457辆，同比增长了41.0%，成功跻身SUV家族中的又一利刃。 SUV家族的强势表现之下，上汽大众的轿车阵营也继续巩固A+以上级别市场的第一市占率。宽体轿跑凌渡与全新一代朗逸（含两厢）组成的A+双子星半年共交付了187,061辆；B+级全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付了62,854辆。这使得轿车阵营在品牌总销量中的占比提升至63.3%，相较去年提升了5.5个百分点。此外，上汽大众还在积极布局MPV细分市场。首款大型豪华商务MPV——Viloran威然在5月底全新上市。虽然其营销宣传受疫情影响较大，但在6月依然收获了41,869个潜客数量，环比提升40%，并且上市首月便获得了2,821张订单，剑指MPV市场老将别克GL8。可以说，重新梳理过后的上汽大众伴随着车市回暖，正举步迈向品牌新高度以持续领跑车市。在这一背景下，上汽大众于广西南宁也开展了“上汽大众大众品牌全系体验日”活动。这一活动无疑为品牌的发展注入了新的活力。

一汽大众和上汽大众的区别，你了解吗？一汽大众和上汽大众是中国市场上的两大汽车合资企业，它们都与德国大众汽车公司合作。以下是它们之间的一些主要区别： 𐟕’ 成立时间和背景一汽大众（FAW-Volkswagen）：成立于1991年，由中国第一汽车集团公司（FAW）与德国大众汽车公司合作。上汽大众（SAIC-Volkswagen）：成立于1985年，由中国上海汽车工业（集团）总公司（SAIC）与德国大众汽车公司合作。 𐟏⠦€𛩃褽置一汽大众的总部位于吉林省长春市。上汽大众的总部位于上海市。 𐟚— 产品线一汽大众主要生产大众品牌的车型，如捷达、高尔夫、迈腾、速腾等，以及奥迪品牌的车型。上汽大众也生产大众品牌的车型，如桑塔纳、帕萨特、途观、途昂等，以及斯柯达品牌的车型。 𐟓ˆ 市场定位一汽大众的产品线更偏向于中高端市场，尤其是奥迪品牌的豪华车型。上汽大众则更注重中端市场，同时也生产一些高端车型。 𐟔砧 ”发和制造一汽大众和上汽大众都有自己的研发中心和生产基地，但它们在技术研发和车型引进上可能会有所不同，以适应中国市场的需求。 𐟏⠩”€售和服务网络两家公司的销售和服务网络遍布全国，但在某些地区可能会有不同的市场策略和服务特色。 𐟌 企业文化和品牌形象一汽大众和上汽大众在企业文化和品牌形象上也有所差异，这些差异体现在市场营销、客户服务和企业社会责任等方面。尽管一汽大众和上汽大众在某些方面存在差异，但它们都是德国大众汽车公司在中国的关键合作伙伴，共同推动大众品牌在中国市场的发展。消费者在选择车型时，可能会根据自己的需求和偏好来选择两家公司中的产品。

兄弟们，豹8替你们看过了省心省力总结：如果顶配落地价能降到39.9万，我绝对入手！详细介绍来啦：一直对这款新车充满期待，但预售价格一公布，心里就凉了一半。原本以为40-50万的价格区间还算合理，结果发现完全不是那么回事。说实话，对于那些真正追求硬派越野的人来说，这个价位完全可以考虑坦克500或者坦克700。玩越野的朋友们，谁还需要华为智驾啊？𐟘‚ 所以，这款车的定位更偏向城市和家庭使用。空间方面，它更像是新款霸道的对标产品。第三排的乘坐体验还算不错，比理想L8和新款霸道稍大，但不如理想L9、大众途昂和奥迪Q6。后备箱空间就有点尴尬了，只有理想L9的三分之一大，甚至比福特锐界L还小。如果你打算用这款车来装帐篷和野餐垫，后备箱得一直空着。所以，7座版只能坐6个人，6座版只能坐5个人。建议厂家出一个配置，把备胎换成储物盒，或者干脆出个5座版，这样会更实用。还有一个槽点就是三排座椅的进入方式。设计师推荐从右侧二排进入，因为只有二排右侧有座椅电动一键前移功能，前移时副驾驶座椅也会联动往前。二排左侧座椅可以电动调节但不能一键前移。车机系统能看到很多视频博主的分享，整体感觉还行。华为智驾要额外付费，费用估计和问界差不多，但只跟随首任车主，理想好像不分首任车主和二手车车主。关于价格：我在店里直接吐槽了预售价格，这个价格都快赶上新款霸道了，而且还没法打过理想。店内销售说这个价格是高开低走，未来肯定会错开竞品。不知道这是在忽悠盲订还是在搞促销。从产品力上看：越野能力应该打不过坦克500、700；空间打不过理想L9；智驾第一梯队但受制于人；品牌和以上几家以及丰田相比也不太有优势；豪华感在这个价位的确营造得很努力了，但可能会被自家兄弟腾势N9背刺。除非顶配落地价真的能降到39.9万，不然难逃像豹5那样的官降命运。最后，真心希望方程豹和小米在营销方面多学学小米汽车。小米汽车9月交付一万多台，现在下定还要等几个月，这种销量真的是营销的成功。

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