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哈弗营销学院权威发布_哈弗营销学院怎么样(2024年12月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

哈弗营销学院

长城汽车深化中东市场布局，二代哈弗H9亮相吉达

腾格里五湖穿越，1000元畅游 𐟚詇要通知𐟚诼š2022年，腾格里沙漠中的湖泊门票价格将有所调整，具体涨幅将另行通知，敬请留意。 1⃣ 我们与当地牧民合作，提供正规的银川旅行社服务，通过大型交易平台进行交易，确保服务质量，避免私人交易可能带来的问题。我们致力于提供长期稳定的服务，不做一次性生意。 2⃣ 在腾格里沙漠五湖穿越中，我们提供的越野车为大型丰田越野车，而非国产长城、哈弗等车型，以确保乘坐舒适。 3⃣ 价格透明：每辆车收费1000元，最多可乘坐4人。建议3人同行，每人一车门，位置更舒适。 4⃣ 我们的越野车司机均为当地牧民，他们对沙漠线路了如指掌，技术娴熟，安全更有保障。门票和食宿需自理，费用清晰。 5⃣ 拼车服务：我们按车收费，提供专享独立用车体验。旺季时，我们会组建拼车群，有拼车需求的朋友可以自由发布信息，平摊费用。 6⃣ 我们不做过多营销包装，喜欢直截了当，让旅行变得更简单。 7⃣ 门票和食宿自理：我们只提供车辆服务，门票和食宿需自行安排。费用清晰明了。

家人们，新的哈弗 H9 发布会推迟了一周，据说要改改创意。结果呢，改完之后就是在保定的一个广场上摆了几台车，然后在商超店开了个发布会。这也叫创意？这简直是营销滑铁卢啊！有些经销商的活动都比这个搞得好！而且，都 2024 年了，就算是方盒子、大梁、四驱 2.0T，20 多万的价格真的不贵吗？[笑cry]我看很多人都在吐槽这个价格呢！大家觉得呢？#大学第一课# #真车主说真话#

全新魏牌蓝山11月9日-10日周末两天大定突破1100+！两天大定1100+，相当可以啊！这个月八千台可以期待，一万台也是有可能。蓝山是长城大单品战略的新代表，精兵策略没毛病，先干成一个，再干下一个。老魏从雷军身上取经，用上了互联网方法论：单品，爆款，强化主卖点。长城营销体系转型很迅速，一点也不慢。过去是集团军作战，打营销的全面战争，现在不了，是学曾国藩扎硬寨打呆账，得一城就是一城，一步一步的拱。魏牌的根据地就是蓝山，蓝山起来魏牌就雄起。魏牌雄起，长城的长期主义就会走的更稳。长城品类战略，就得有兵王战术配合：300之于坦克，蓝山之于魏牌，猛龙之于哈弗，写文章有文眼，造车也得有尖兵。理想的挑战者会越来越强，理想的护城河就是李厂长。李厂长得加油把电车系列干起来，不然明年理想的产品线会越来越脆弱

兵败如山倒！哈弗H6销量下滑，背后的真实原因

最便宜硬派SUV上市！媲美坦克300，仅售8万多，还要啥哈弗大狗？

长城汽车5月销量下滑，坦克品牌成亮点长城汽车5月销量同比下降了9.5%，表现不尽如人意。其中，WEY品牌销量增速下滑最为严重，达到了50%。哈弗品牌也因为H6车型的销量下滑而受到影响。起家和看家产品皮卡销量下滑了19%，而纯电产品欧拉品牌的表现也继续不佳，同比大幅下滑43%。然而，坦克品牌却成为了长城汽车的亮点，因为其产品线逐步丰富，同比销量接近翻倍。坦克品牌也是长城汽车的最大利润来源，单车利润可以达到3-4万元。长城汽车的前景令人惋惜。从前两天哈弗领导的微博自我批评不会营销，以及魏总在驾驶H6直播时的讲话来看，长城汽车似乎还没有意识到自身的问题所在。魏总将H6的下滑归咎于对手的恶意竞争，而哈弗品牌的老总则表示不会营销。实际上，对手的产品力在提升，性价比也在提高，给了消费者更多的选择。如果H6的外观和产品力能够做得更好，销量也不至于如此惨淡。长城汽车还是需要从自身找原因，不要总是归咎于对手的问题。哈弗的几款车型设计真的有待改进，比如骁龙Max和新款H6，不禁让人怀疑设计师的工资是否过低。

12月SUV销量：哈弗H6夺冠 2020年12月的SUV销量榜单终于出炉了！哈弗H6以55632辆的销量再次成为销冠，真是厉害！本田CR-V紧随其后，卖出了37579辆，看来大家春节回家都想买个合资车，图个省心。吉利博越的表现依然强劲，销售了30066辆，作为国产老大哥，吉利确实很稳。长安CS75这个月终于放缓了一些，卖出了24011辆。说实话，这款车虽然看起来不错，但匹配方面还有待提高，不过2.0+8AT这个价格确实很难找到第二台。瑞虎8因为8P订单过多，产能跟不上，只卖出了22076辆。不过，产品力还是不错的，就是营销和4S店的服务需要加强，不然会失去很多客户。在前20名中，国产车占了9个位置，国产SUV确实在发力。别克昂科威依靠其热度保持了一定的销量。没想到皓影也表现不俗，虽然碰撞成绩不如威兰达，但销量却是威兰达的近三倍，达到了27206辆。我去试驾过皓影，坐在后排能明显感觉到共鸣，不知道是不是个例。总的来说，年底买车优惠一般，因为销量大，价格不一定好谈。等到4、5、6月份淡季的时候，反而更好谈一点，特别是新出的车。对了，比亚迪还推出了几款混动车，感觉很有看头，就等后期评测出来怎么样了。大家怎么看？欢迎在评论区交流想法！𐟚—𐟒耀

比亚迪真正的问题是无法高端化。15万以下价位，比亚迪嘎嘎乱杀，没有对手。方程豹这些是多么土火儿的名字嘛。你看专业营销团队搞的什么问界，智界，尊界。什么图灵底盘，什么昆仑玻璃。确实是朗朗上口。但15万以上就很难，汉和唐都被自己把价格卷下去了，但销量并没有显著增长。干嘛要高端化，都挤着走高端有出路吗，有没有想想去做经久耐用实惠可靠的车。现在的电动汽车该考虑一下如何让所有的老百姓都用的起，用的好，真正能做到无忧代步。类似的问题，小米当年也遇到过，解决方法是把性价比属性从小米品牌剥离，赋予给红米。本来汉唐做的挺好的，本就该乘胜追击直接出汉唐升级版汉L唐L就绝杀了，不知道为什么一直不出反而去搞什么方程豹，腾势。浪费了宝贵的战略时间，现在汉唐的势头也不在了，再来出升级版也晚了。倒逼供应商大幅度降低成本，这折射出另一个问题，就连车厂第一的比亚迪都这么压缩成本，卖车这生意说明是多么不赚钱啊，卖车到底是不是一个好生意？给苹果手机做供应商的公司，要求也很高，但有利润，过得挺好。国产车的名字太多了太乱了。像奥迪A轿车，Qsuv，名字清爽，有传承。像长城：哈弗H6，H5，H9，F，大狗，猛龙，鸟龙，魏5，v7，v9，拿铁……太杂乱无章。

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