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车企整合营销权威发布_车企整合营销方案(2024年11月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

车企整合营销

2024年汽车营销趋势白皮书精华版 𐟌Ÿ 本白皮书的价值深入剖析了消费者行为和车企策略的变化。旨在为汽车行业的营销决策者提供一手调研结果参考，帮助他们捕捉机遇，迎接挑战，保持市场领先地位。 𐟛’ 购车行为的新趋势购车需求前置、非线性决策旅程成为新趋势。消费者在明确购车需求前，就已对某些品牌和车型有了明确偏好。线上平台在购车决策中的影响力持续扩大，成为消费者投入时间最多的购车环节。 𐟓ˆ 车企的数字化营销方案（重点重点，快用！）面对市场变革，车企纷纷采用数字化营销手段，提高营销效率和灵活性。如何精准触达消费者、全生命周期内沉淀用户资产、激活用户价值、线上线下营销引爆新车销量，成为车企营销的新课题。 𐟔𘭥›𝦱𝨽椺礸š的未来中国汽车产业的未来将是一场融合传统制造与现代科技、整合个性化与环保理念的深刻变革。我们持续观察和研究这一多元化、不断发展的领域。 𐟓š 尼尔森IQ汽车研究&媒介研究本白皮书由尼尔森IQ汽车研究&媒介研究团队精心打造，旨在为汽车行业提供最具价值的洞见和策略建议。

雷军：有望在五年内登顶中国汽车行业之巅雷军投身造车领域之举，有着独一无二的特质，他人难以企及与效仿。在开启造车大业之前，雷军已然坐拥雄厚资本与先进技术，所缺者唯有那毅然决然投身其中的决心，而一旦决心下定，便如猛虎出山。他身为多家新能源车企的股东，拥有深入这些企业调研考察的天然优势。当他踏入这些企业时，其专业见解与严苛要求连企业创始人都需虚心聆听，正因如此，造车进程中可能遭遇的各类难题与挑战，他都已在前期的深入探究中了然于心。诸如某亚迪汽车备受瞩目的原地掉头技术，雷军亦有信心与能力将其攻克重现。在他眼中，国产新能源汽车所运用的技术几乎毫无秘密可言，毕竟其擅长的整合与创新能力足以将这些技术融会贯通。当下的汽车制造，从某种程度而言多为技术整合，而这恰是雷军的拿手好戏。再者，论及营销与资源整合，雷军更是行业翘楚。他连驾校都能成功布局运营，试问在商业资源整合的广袤天地里，又有几人能与其并肩？凭借其全方位的优势与卓越的战略眼光，雷军在国产汽车行业登顶称霸或许只是时间问题，甚至极有可能在未来五年内将这一宏伟目标变为现实，届时他将引领中国汽车行业迈向全新的辉煌篇章。

吉利控股icon宣布对极氪、领克icon股权结构进行优化，吉利控股将向吉利汽车icon控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。吉利方面表示，通过战略整合极氪与领克的各项资源，可减少在各细分市场的重复投入，并在品牌与产品、技术、供应链、营销与服务、国际市场拓展方面强化协同，从而利用其规模效益，致力在销量、收入、利润方面产生协同效应。吉利汽车三季度实现销量53.4万辆，收入604亿，创历史新高。业内认为，随着新能源转型完成及强新车周期来临，吉利有望成为继比亚迪icon下一个销量爆发的车企。

【“试错”阶段已过，品牌整合成必然】近日，从相关媒体报道获悉，上汽荣威与飞凡已经加速了融合速度，并且各地均看到双授权店的正式落地。据悉，截止至10月份双授权店已有72家开业，预计今年年底即可完成整体融合100家的目标。其实，“飞凡并入荣威”的传闻早已出现，特别是今年年初飞凡汽车大规模裁员的消息则让双方合并传闻不攻自破。在成都车展上，刚刚上任的俞经民就明确表示，今年将把工作重点放在荣威、飞凡营销服务机构的融合上。大头觉得，随着近年来国内新能源汽车爆发式增长，自主头部车企开始频发独立子品牌，除了上述的飞凡之外，还有吉利银河，比亚迪方程豹，长城欧拉，奇瑞ICAR，长安阿维塔，东风岚图、北汽极狐等等，上述品牌的车型在多个细分市场“尝新”的同时也在经历“试错”过程，当前部分品牌已经开始被逐渐整合或淘汰。例如10月份，吉利就宣布几何品牌正式并入银河品牌，成为银河的智能精品小车系列；同时欧拉汽车也被传将回归长城汽车体系。不过对于消费者来说，大头觉得品牌合并这也是一件好事，毕竟太多两个品牌的资源都整合到一起了，研发成本肯定会降低不少，同时新品牌的车型应该会更加丰富，性价比可能也会更高。大家觉得呢？「大v聊车」

马斯克不愧为世界首富，他再次语出惊人，直言不讳地说：第 1：如今中国新能源车里，特斯拉是个强劲对手。如果没贸易壁垒，西方车企更没法比。特斯拉的一体化压铸、CTC 技术，真是牛得让其他车企都追不上！第 2：特斯拉的自动驾驶技术虽然仍在发展，但已处于行业较为前沿位置，其不断收集数据优化算法的模式，为智能驾驶的未来发展提供了新思路，只是数据安全与隐私保护也需同步重视。第 3：特斯拉在全球的超级工厂布局独具战略眼光，通过本地化生产降低成本，提高产能，像上海超级工厂不仅满足中国市场，还辐射亚洲地区，这对产业供应链的整合带动作用明显。第 4：特斯拉的品牌营销相当成功，马斯克个人魅力与品牌紧密相连，其在社交媒体的活跃表现，吸引了大量粉丝关注，使特斯拉在消费者心中始终保持热度与话题性。第 5：特斯拉车内简洁的内饰设计风格引发了行业对于汽车内饰设计理念的变革，从传统的复杂多功能布局向简约科技感转变，不过也有消费者认为其过于简单缺乏人性化。第 6：特斯拉在电池技术研发上投入巨大，与各大电池供应商合作紧密，试图提高电池能量密度、降低成本、缩短充电时间，这将是新能源汽车续航突破的关键环节。第 7：特斯拉对于人才的吸引不拘一格，汇聚了全球多领域的精英，这种多元人才结构有助于跨学科创新，推动汽车科技从机械向软件、电子等多领域融合发展。第 8：特斯拉的车辆软件更新能力是其一大特色，能够像智能手机一样远程升级车辆功能，提升用户体验，不过偶尔也会出现软件故障引发争议。第 9：特斯拉在太阳能充电领域的探索，与新能源汽车形成能源互补生态，如果大规模推广应用，将对能源结构转型产生深远意义。第 10：特斯拉在全球市场面临的激烈竞争，也促使它不断审视自身不足，其应对竞争的策略调整与优化，为整个新能源汽车行业提供了丰富的商业案例研究素材。个人看法：马斯克带领的特斯拉在新能源汽车领域确实多有创新之举，虽有争议但不可否认其影响力。大家对于特斯拉的发展有何见解呢？欢迎评论区畅所欲言。#我要上热门#

5年之内，雷军会成为中国汽车之王雷军造车，没人可以模仿，也没人能复制，他造车之前，万事俱备只欠东风，资金技术都不缺，就剩一个造车的决心了。他是好几家新能源汽车企业的股东，他有去这些车企调研的先天条件，他去那些企业，连创始人都得挨他批评，所以造车中遇到的各种问题他都琢磨透了。某亚迪汽车原地掉头的技术，雷军照样整出来，国产新能源汽车的所有技术，在雷军面前几乎是透明的。谁也别吹自己技术好，本质都是组装，这是雷军的强项。剩下的就是营销和资源整合，在这方面，有谁能赶上雷军？驾校他都开起来，有什么行业是他整合不动的？所以，雷军早晚是国产汽车行业的霸主， 5年时间，这一切将会实现。

突然关闭！多家门店人去楼空，有人刚交了80万元，消费者需要警惕！传统车企的传统销售模式扛不住了？近日，针对福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店突然关门，福建省消费者委员会点名提醒：警惕4S店突然闭店消费风险。4S店遭遇“寒潮”不是个例！前段时间，天津最大奥迪4S店闭店一事引发热议。多位车主表示，其在该门店的保养套餐、储值金均来不及使用，还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。随着新能源汽车时代来临，营销模式、消费者观念都在悄然改变，卖方市场向买方市场加速演变。很明显，未来5年，汽车产业将进入整合重组阶段。 #热点引擎计划# #4S店遭遇关门寒潮# #车#

11月27日，福石控股今日收盘4.57元，上涨2.70%，最新市净率17.22。资金流向方面，11月27日，福石控股主力资金净流出99.56万元，近5日总体呈流出状态，5日共流出14861.15万元。北京福石控股发展股份有限公司的主营业务为从事体验营销、公关广告、数字营销等。公司产品主要包含体验营销、公关广告、数字营销。公司是中国商务广告协会品牌发展战略委员会联席理事长单位。2023金鼠标数字营销大赛上携手华为,领克获得短视频营销类,话题营销类和IP营销类奖项；携手欧拉,红旗,魏牌打造经典案例及优秀作品收获2023IAI传鉴国际广告奖汽车品牌营销,出海营销,平面设计等相关奖项；以及获得第9届TMA移动营销大奖“元宇宙创新企业”称号等。2023年上半年，迪思继续在各项行业赛事中屡获殊荣，如在第六届DMAA国际数字营销奖中获颁“年度最佳整合营销机构”荣誉携手长安,江铃福特,哈弗汽车,领克,方太,植物医生,长城魏牌等企业，在汽车,整合营销,事件营销,IP跨界营销,海外营销,影视广告等类别斩获8枚金奖；收获金瑞营销奖“年度最佳整合营销案例”“年度最佳场景营销案例”“年度最佳短视频营销案例”奖项。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入10.45亿元，同比8.84%；净利润-29892753.04元，同比-80.28%，销售毛利率24.56%。本文源自金融界，仅供参考「财经超话」

美国刚刚传来新消息，面对美国和加拿大对中国电动车加征100%关税的挑战，中国车企的表现让外界刮目相看。第一点，技术创新步伐未受阻。诸多车企持续加大研发投入，如比亚迪，近三年研发费用年均增长超20%，凭借深厚技术积累，推出新一代磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度提升，成本有效控制，续航里程突破600公里，无惧海外市场高门槛技术审视。第二点，海外市场布局更积极。像上汽集团，已在欧洲、东南亚等多地建立超500个营销服务网点，即便面对关税壁垒，仍深耕当地，今年海外电动车销量逆势上扬，前十个月销量同比增长约35%，拓宽销路。第三点，供应链韧性凸显。国内车企携手本土供应商强化合作，宁德时代等企业优化生产流程，锂电池产能稳步提升，成本降低约15%，保障核心部件供应，应对外部冲击。第四点，产品差异化竞争强。蔚来汽车聚焦高端服务体验，提供换电等专属售后，吸引海外高净值客户，特定车型在美预订量超千台，打破高价低市困局。第五点，数字化营销显成效。借助跨境电商与社交媒体，小鹏汽车直播带货、线上发布会等形式频出，触达全球超百万潜在客户，线索转化率较传统营销提升约20%。第六点，合作共赢寻新机。部分车企与海外车企开启技术共享、联合研发，吉利与欧洲某车企合作，互换新能源专利，整合优势，破关税困局。我判断，美国与加拿大加征关税虽设障碍，但中国车企凭实力、智慧与韧性，多维度发力破局，彰显强大竞争力。在全球新能源赛道，这不仅是车企应对挑战的成果，更是中国制造业向高端迈进、不可阻挡的有力见证，未来必将持续开拓国际市场版图。#我要上热门# #冬季旅游去哪里#

马斯克不愧为世界首富，他再次语出惊人，直言不讳地说： 1.⠧Ž𐥜襏ꦜ‰特斯拉是中国新能源车的品牌对手，要是没有贸易壁垒，将会有更多西方车企更加黯然失色。特斯拉的一体化压铸技术与 CTC 技术，让其他车企望尘莫及！第一，特斯拉在电池技术研发上持续投入，其电池能量密度与续航里程的优化成果显著，为电动车的长距离行驶提供了有力保障，使消费者的里程焦虑大幅减轻。第二，特斯拉的自动驾驶技术处于行业前沿，通过大量数据积累与算法迭代，其智能辅助驾驶系统不断升级，在提高驾驶安全性与舒适性方面表现突出，引领未来交通智能化发展方向。第三，马斯克善于整合全球资源，特斯拉的全球供应链布局高效且灵活，能在保证产品质量的同时，有效控制成本，增强产品在市场上的价格竞争力。第四，特斯拉在全球范围内建立了庞大的超级充电网络，极大地缓解了用户充电难的问题，这种基础设施建设的前瞻性为其市场拓展奠定了坚实基础。第五，特斯拉的车辆设计理念新颖独特，简约时尚且富有科技感的外观与内饰设计，吸引了众多消费者的目光，塑造了鲜明的品牌形象。第六，特斯拉在品牌营销上也别具一格，马斯克个人的影响力与话题性为品牌带来了极高的关注度与热度，使其在全球市场迅速扩张。第七，特斯拉积极推动汽车共享与出行服务创新，拓展了汽车消费的新模式，为未来城市交通解决方案提供了新思路。科技竞争推动行业进步，特斯拉与中国新能源车企业的相互促进，将为全球消费者带来更多优质的新能源汽车选择，也会促使整个行业向更高水平发展。#我要上热门# #热点引擎计划#

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