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吉利营销王前沿信息_吉利汽车国际市场营销策略(2024年12月实时热点)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

吉利营销王

𐟚—吉利星瑞1.5T龙腾版探秘𐟔 𐟤”你是否在寻找一款性价比超高的车型？吉利星瑞1.5T龙腾版或许是你的不二之选！这款车型以其亲民的价格和出色的品质，成功吸引了众多消费者的目光。𐟑€ 𐟒𐩦–先，价格是龙腾版的一大亮点。起售价仅为9.97万，直接将星瑞系列的门槛降到了10万大关之内，相较于之前的扶摇版，价格更为亲民。𐟒𘊊𐟚˜在品质方面，龙腾版同样表现出色。它继承了星瑞系列的家族式外观设计，17英寸的轮圈设计增添了一丝运动感。而智能车机系统更是科技感十足，操作便捷，让你在驾驶过程中享受智能化的体验。𐟒𛊊𐟒襊襊›方面，龙腾版搭载了1.5T的涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速器，这黄金搭档不仅保证了车子的澎湃动力，同时油耗表现也相当出色。无论是日常代步还是周末小出游，都能随心所欲地驾驶。𐟚€ 𐟌Ÿ总的来说，吉利星瑞1.5T龙腾版凭借其卓越的表现，无论是真实的性价比之王还是营销噱头，都已赢得了广大车友的心。它在豪华与亲民之间找到了一个完美的平衡点，让你在享受高品质驾驶体验的同时，不会给钱包带来太大压力。𐟑Œ

明明全球经济下行，但越来越多的车厂去参加各种顶尖赛事。 WEC方面，原型车组别，明年将迎来阿斯顿马丁，现代的捷尼赛思不知道何时参加，GT3组别将迎来梅奔。 F1方面，凯迪拉克将参加2026年F1，围场迎来第11支车队，考虑到奥迪以及与哈斯合作的丰田，2026年的围场将有多家厂商参与：法拉利、红牛（福特引擎供应商）、麦克拉伦、梅奔、阿斯顿马丁（本田引擎供应商）、奥迪、凯迪拉克、哈斯丰田。 26年的雷诺Alpine不知道何去何从，是继续顶着Alpine名字用梅奔引擎参赛，还是出售车队（希望吉利能接盘）就不得而知了。我真希望国内的车企不要再“营销为王”了，你们车企的营销部门，对得起技术部门吗？营销部门那些是什么小团体真当大家不知道？技术部门是真日了狗了！尤其搞新能源的，为什么不去参加FE（电动方程式）呢，隔壁印度阿三的马恒达都跑了不知道多少年。中国赛车的希望，目前真的只能靠吉利了（但吉利内部混乱，还搞出个极氪吞并领克的操作，什么时候围场能再现我的黑金莲花）。

一手好牌打的稀碎！！！说的就是广汽埃安了吧！两个王带四个二都打不赢[捂脸] 开始销量个比亚迪接近，如今被理想秒杀！被小米按在地上摸查！到底还是车不给力吧？还是管理问题？还是营销不行？还得是你啊，吉利！小米！直接偷师比亚迪哈哈

吉利与奇瑞：谁才是性价比之王？车主真实反馈揭秘

理想汽车：为何看好却清仓？ 0、我对理想汽车确实有好感，李想的为人和做事方式也让我相信，理想最终会成功。但因为我的本金有限，不能和理想一起成长，所以不得不在110港币时清仓。为什么看好却清仓呢？让我来详细说说。产品方面：理想汽车的王牌增程式电动车：理想在增程式电动车领域确实有优势，但面对未来两年内吉利、长安、奇瑞、长城、比亚迪等大厂推出的多款B级SUV，理想的优势并不明显。尤其是魏派蓝山的销量已经达到L8的50%，更别提吉利银河、领克、极氪等用心打磨的产品。L6的产品力虽然领先，但影响力还未达到市场主导地位。L7-L9则相对缺乏护城河，看不到压倒性的改款可能性。问界M9明年也可能丧失其定位的先发优势。纯电动车：我们对理想i6寄予厚望，但它不仅要与小米MX11、焕新版MY、极氪7X、智界R7等竞品竞争，还要面对小鹏G7及其他传统厂家性价比高的产品。由于保密程度高，目前甚至看不到其达到L6影响力的程度。其他方面：理想汽车的短板组织文化：理想的文化更多的是保障其长期发展。渠道与营销：理想在这方面有一定的进步，但与鸿蒙、小米相比仍有差距。华为2023年销售管理费用高达1189亿，还有鸿蒙合作、车BU合作方营销的加持。企业战略：我相信李想的学习能力和对未来市场及技术的判断。产业链整合：对于新企业来说，理想与供应商一起成长，但优势并不明显。技术研发投入与积累：理想在智能化投入方面有相对大的优势，但面对华为等巨头在资源与市场认知方面仍有所欠缺。综合来看：理想的优势是长期的，但短期没有催化，而且增程纯电竞争压力较大。理想就像一块璞玉，目前刚刚开始雕刻了一小块。所以我的策略是逢低少量仓位，保证安全情况下博短期超预期（长期有安全感）。模糊的正确胜于精准的错误，更何况我这里有非常精准的数据信息。

wey是什么品牌车长城汽车凭借超过15000项独家专利，成为专利数量最多的国内汽车企业，遥遥领先于比亚迪、吉利等竞争对手。长城汽车及其创始人魏建军的低调风格一直备受瞩目，直至“长城炮”的爆红才逐渐为公众所熟知。魏建军，这位1964年出生于河北保定的军人家庭的孩子，从小就对汽车充满热情。他在年轻时曾得到一辆苏联生产的拉达轿车，并因在保定机场表演汽车特技漂移而被誉为“保定车神”。然而，命运的车轮在1989年转向了他，他的叔叔的车祸离世使他接手了负债累累的长城汽车工业公司，从此踏上了造车之路。长城汽车最初以改装汽车为主，但魏建军很快意识到自主研发的重要性，于是与王凤英携手进行自主研发。通过购入废旧汽车修复后再出售的策略，他不仅使长城汽车扭亏为盈，还深入了解了各种豪车的技术。在90年代初的中国汽车市场供不应求的背景下，走私车和私人改装车泛滥。魏建军紧跟潮流涉足造车，但因没有轿车生产资质，他宣称生产客车，实则制造轿车。1992年，长城汽车仿制日产公爵王Y30，成功推出第一台轿车，售价亲民，很快在东北找到了市场。然而，好景不长，长城汽车因无轿车生产资质被查。魏建军在考察美国和泰国后，发现了皮卡的巨大潜力，决定转型制造皮卡。凭借低价和务实策略，长城汽车成功推出迪尔皮卡，迅速占领市场。迪尔皮卡的成功为长城汽车打开了新的市场局面。在1997年，长城汽车将皮卡出口到中东地区，开启了中国汽车的出海历程。到了1999年，长城皮卡的销量突破万辆大关，被誉为“皮卡之王”。面对竞争压力，田野汽车试图通过断供发动机来威胁长城。长城果断应对，收购发动机公司，成立保定长城内燃机公司，实现了关键零部件的自给自足。随着SUV市场的兴起，长城于2002年推出赛弗SUV，迅速占领市场。在接下来的五年里，长城汽车在国内SUV市场销量领先。魏建军家族的财富也随着长城汽车的上市而剧增。尽管在轿车市场的初次尝试遭遇挫折，但魏建军并未放弃。在营销大师的建议下，长城汽车重新聚焦SUV市场，特别是城市型SUV。2011年，哈弗H6的成功上市使其销量飙升，成为市场热门。长城汽车在SUV领域的成功后，进一步进军高端品牌和新能源汽车市场。2016年发布的高端品牌“魏（WEY）”持续投入研发，专利申请和授权数量位居行业前列。以务实著称的魏建军注重研发，为长城汽车的辉煌成就奠定了坚实基础。他的领导力和创新精神使长城汽车成为汽车制造业的一股强大力量。

《国产燃油车：崛起之路与竞争挑战，向着主流市场砥砺前行》国产油车也支棱起来了，在汽车市场这片风云变幻的战场上，正书写着属于自己的辉煌篇章。当新能源车如璀璨星辰般闪耀在市场上空时，国产燃油车宛如不甘被掩盖光芒的新星，绽放出耀眼的光彩，甚至登上了销量冠军的宝座，成为市场中不可忽视的力量。吉利汽车最新发布的数据显示，今年 9 月，星越 L 再度卫冕燃油 SUV 的销量冠军，这已经是它连续两个月稳坐这一宝座。在市场上弥漫着对燃油车前景担忧的氛围中，吉利汽车展现出非凡的魄力。今年 10 月底，吉利不仅推出了星越 L 和星瑞的东方曜车型，还进一步降低售价，如同勇士亮剑，向着 A 级燃油车市场发起更猛烈的冲锋，意图扩大自己的领地。在新能源车的耀眼光辉之下，国产燃油车的进步的确容易被大众所忽视。实际上，除了星越 L 这颗耀眼之星外，吉利星瑞、长安 CS75 PLUS、奇瑞瑞虎 8、奇瑞艾瑞泽 8、长安逸动等国产油车也如燎原之火，在市场中热销。这些车型就像一把把利刃，突破了合资油车长期以来的市场封锁。然而，我们必须清醒地认识到，与发展多年、底蕴深厚的合资油车相比，国产油车还有很长的路要走。单纯依赖营销手段和“价格战”，或许能在短期内获得销量的增长，但从长远来看，这并非长久之计，难以确保其在市场中始终保持领先地位。就像在波涛汹涌的大海中航行，国产油车要想行稳致远，还需要更多的努力和策略，其发展之路可谓任重道远。国产油车再也不是“软柿子”了，它们已经在市场中站稳脚跟，赢得了消费者的认可。 “作为国产车车主，我无比骄傲，这几年国产油车的进步堪称翻天覆地。遥想当年我父母那代人，国产油车根本无人问津。”在吉利星越 L 和吉利星瑞的东方曜车型新车发布会现场，吉利星越 L 车主小言感慨万千。小言作为星越 L 的第一批车主，见证了这款车的崛起。三年前，吉利全新燃油车系星越 L 上市之际，小言在众多合资与国产车型中毅然选择了它。在小言眼中，合资车型虽有品牌和技术的光环，但星越 L 的性价比无疑更高。“与同级别的合资车相比，星越 L 价格更亲民，配置却更丰富、更高级。同样的价位，星越 L 能搭载 2.0T 发动机，而合资车可能只是 1.5T 发动机，差距一目了然。” 正是有了像小言这样理性且支持国产的消费者，星越 L 才能在合资燃油车的重重包围中突出重围，销量节节攀升。今年 8 月，星越 L 的单月销量高达 1.7 万辆，荣膺全品牌燃油 SUV 的销量冠军；9 月，其销量更是一路飙升至 2.16 万辆，再次巩固了冠军地位。崛起的国产燃油车绝非只有星越 L 一款。汽车之家的销售数据表明，今年 9 月，长安 CS75 PLUS 和奇瑞瑞虎 8 的销量均突破 1.5 万辆，分别在燃油 SUV 销量榜中位列第八和第十。在紧凑型轿车领域，今年 9 月，奇瑞艾瑞泽 8、长安逸动和吉利星瑞的销量均超过 1 万辆，在燃油轿车销量榜上占据第四至第六的位置。相比之下，部分合资车企的王牌车型却呈现出销量下滑的颓势。日产轩逸曾在 2020 年单月销量接近 6 万辆的高峰，然而今年 9 月，其销量仅剩下 3.3 万辆；本田 CR - V 在 2020 年也曾有单月销量近 3 万辆的辉煌，可今年 9 月，销量却锐减至 1.4 万辆。与同级别合资车型相较，国产燃油车在价格、功能配置、外观和内饰设计上都展现出了独特的优势，并且新款车型的配置仍在持续升级。以吉利星瑞为例，新上市的东方曜车型起售价低于 10 万元，与旧款相比，悬架、动力等方面的配置都有显著提升，如同锐利的箭头，直刺合资燃油轿车的市场核心。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出：“国产燃油车的核心优势在于成本。而且，国产燃油车扎根于中国本土进行研发和设计，更能精准地把握中国消费者的购车需求。同时，庞大的中国汽车消费市场为国产燃油车提供了肥沃的发展土壤。”在张翔看来，国产燃油车在智能化方面也有着得天独厚的优势。“与合资车相比，国产燃油车的智能化水平明显更高。国产汽车在智能化领域已经构建起完整的产业链，就拿车机屏幕来说，其产业链成熟完善，成本低于合资车，做工质量更优，稳定性也更强。” 国产油车，已经摆脱了曾经的弱势地位，向着更广阔的市场迈进。国产油车仍需居安思危，在部分国产燃油车型崛起的同时，也有曾经的辉煌之星逐渐黯淡。曾经被誉为“国民神车”的哈弗 H6，在电动化浪潮的冲击下逐渐迷失方向。这款曾经月销量高达数万辆的国产燃油车，近年来销量一路下滑，自今年 3 月之后，其单月销量再也未能突破 1 万辆。这无疑给国产燃油车敲响了警钟，市场竞争的残酷性不容小觑。在销量排行榜的前列，国产燃油车的身影依旧相对较少。尽管星越 L 在燃油 SUV 销量中独占鳌头，但在燃油 SUV 销量前十名的车型中，国产车型仅占三席，其余七个席位仍被合资车型牢牢占据。轿车市场的情况也大致相同，合资车型依旧占据着相当大的市场份额。在紧凑型轿车销量前十名中，国产车型仅占四席，半数以上的市场仍在合资车型手中。在中型轿车销量前十名里，更是只有红旗 H5 一款国产车型孤独坚守。不仅如此，国产油车面临的竞争压力来自多方面。自主品牌内部，新能源车和燃油车之间也存在着激烈的竞争。在同等价位的车型中，吉利除了重点发展燃油车外，还推出了 A 级纯电 SUV 银河 E5，这种同价位双动力的产品布局在头部汽车品牌中屡见不鲜。正如张翔所说：“油车和新能源汽车属于不同品类，但对于普通消费者而言，购买了新能源车后通常不会再购买油车，反之亦然，只有少数购买力较强的消费者可能同时拥有两辆车。”因此，自主品牌的新能源汽车不可避免地会对自家的油车产生竞争压力。与此同时，销量下滑的合资车型并未坐以待毙，它们也加入了“价格战”的混战之中，试图对国产燃油车进行围追堵截。大众朗逸起售价已降至 7 万元，丰田卡罗拉锐放的售价也来到了 9 万元出头，这一系列举动给国产燃油车带来了巨大的挑战。张翔还强调：“由于合资品牌在燃油车研发方面的能力强于自主品牌，它们不断引入新技术、优化企业组织结构，加入‘价格战’后，极有可能抢夺国产燃油车的销量和市场份额。”此外，与合资车型相比，国产燃油车在核心技术和利润方面仍处于劣势。“目前国产燃油车总体缺乏过硬的核心技术，不少关键技术和零部件仍掌握在外国车企或供应商手中，这意味着每卖出一辆车，利润都会被分走一部分，这对国产燃油车的长期发展极为不利。” 在电动化时代，合资与国产的竞争不仅在电车领域，燃油车市场同样是硝烟弥漫的战场。对于国产燃油车而言，若要成为市场的主流，发展核心技术、提升产品质量是当务之急。国产燃油车必须在竞争的浪潮中不断奋进，才能在未来的市场中占据一席之地，实现可持续发展，这是一场漫长而艰苦的征程，需要整个行业齐心协力、砥砺前行。展望未来，国产燃油车企业需要加大研发投入，集中力量攻克核心技术难题。例如在发动机技术上，要提高燃油效率、降低排放；在变速器领域，研发更智能、更平顺的换挡技术。同时，加强零部件的自主研发，减少对国外供应商的依赖，从而提高利润空间。在产品设计方面，国产燃油车要进一步深入了解消费者需求变化。年轻消费者对车辆的个性化、智能化需求不断增加，企业可以推出更多定制化服务，如内饰颜色、材质选择，智能配置套餐等。在外观设计上，融合时尚、科技等元素，打造更具辨识度的车型。在市场竞争策略上，国产燃油车企业应避免陷入单纯的价格战。可以通过建立品牌联盟，共同打造国产燃油车的优质品牌形象。比如联合举办车展、试驾活动等，提升国产燃油车的整体影响力。同时，加强售后服务体系建设，提供更便捷、高效的维修保养服务，增强消费者对国产燃油车的信心。此外，政府也可以在政策层面给予国产燃油车一定的支持。比如对研发国产燃油车核心技术的企业给予税收优惠、研发补贴等，鼓励企业创新。引导金融机构为国产燃油车企业提供更优惠的贷款条件，助力企业发展。国产燃油车在崛起的道路上虽然面临诸多挑战，但只要抓住机遇、应对挑战，依然有机会在激烈的市场竞争中实现华丽转身，成为汽车行业中不可或缺的重要力量。#我要上热门# #多的是你不知道的事#

星愿价格曝光，10万预算够吗？大家好，今天我们来聊聊吉利星愿的价格问题。最近有不少朋友在问，这款车的价格到底会不会像传闻的那么高。我个人觉得，吉利星愿的价格不会太低。毕竟，价格战这种事情，商家比我们更懂，损人不利己的恶性竞争，他们是不会轻易参与的。我之前看过宾果400续航的裸车报价，是8.58万。但说实话，那个配置有点寒酸，主驾连通风加热都没有，副驾还是手动调节。如果星愿在这些配置上都能跟上，而且整体性能更优的话，贵个1万左右我觉得很正常。这样一来，加上保险，总价大概在10万左右。说到这里，不得不提一下好猫401尊享版。这款车的报价也在11万左右，和星愿差了1万左右。虽然好猫的电池稍微好一点，但很多人还是被它的颜值吸引。萝卜青菜各有所爱嘛，这几款车型各有特点，大家可以根据自己的需求来选择。再看看银河5和元Plus，这两款车的价格也差不多，银河5稍微便宜一点。这其实符合企业的销售策略，所有车企都希望看到这样的结果。作为消费者，我们当然希望越便宜越好，但实际情况可能会和我们预期的有差距。所以，大家不要被各种营销号带偏了，理性消费才是王道。总之，星愿的价格可能会比我们预期的要高一些，但具体还要看配置和性能。希望大家都能找到适合自己的车，开开心心上路！𐟚—𐟒耀

祖籍浙江的企业家大富豪： 1、马云 —— 浙江杭州。创立阿里巴巴，以电子商务平台改变了商业格局，拓展至金融科技、物流等多个领域，推动中国互联网经济发展，积累巨额财富。 2、宗庆后 —— 浙江杭州。领导娃哈哈集团，在饮料行业占据重要地位，不断推出新品，拓展市场，以强大的品牌影响力和销售网络，积累丰厚财富。 3、丁磊 —— 浙江宁波。创办网易，在互联网游戏、邮箱、新闻等领域取得卓越成就，以创新的产品和优质的服务，实现财富增长。 4、李书福 —— 浙江台州。领导吉利控股集团，在汽车制造领域不断进取，通过并购和技术创新，成为全球知名汽车企业，积累大量财富。 5、鲁冠球 —— 浙江杭州（已去世）。创立万向集团，在汽车零部件等领域成就斐然，以坚韧不拔的创业精神和全球化布局，为企业积累财富。 6、郭广昌 —— 浙江东阳。领导复星国际，在医药、金融、房地产等多个领域广泛投资，以精准的投资眼光和多元化发展战略，积累财富。 7、南存辉 —— 浙江温州。领导正泰集团，在电气设备领域持续创新，以高质量的产品和全球化的市场布局，成为行业领军企业，积累财富。 8、沈国军 —— 浙江宁波。创立银泰集团，在商业零售、房地产等领域表现出色，通过创新商业模式和战略投资，实现财富积累。 9、徐冠巨 —— 浙江杭州。领导传化集团，在物流、化工等领域取得显著成就，以科技创新和产业协同，为企业创造财富。 10、邱建林 —— 浙江杭州。领导恒逸集团，在化纤行业不断发展壮大，通过技术升级和产业链拓展，积累财富。 11、李如成 —— 浙江宁波。领导雅戈尔集团，在服装、房地产、金融等领域多元发展，以品牌建设和稳健经营，实现财富增长。 12、王振滔 —— 浙江温州。创办奥康鞋业，在制鞋行业表现突出，以品牌塑造和市场拓展，为企业积累财富。 13、胡成中 —— 浙江温州。领导德力西集团，在电气制造领域取得良好业绩，以技术创新和市场开拓，积累财富。 14、王水福 —— 浙江杭州。领导西子联合控股，在电梯、锅炉等领域不断创新，以高品质产品和优质服务，为企业创造财富。 15、楼忠福 —— 浙江东阳。曾在建筑、房地产等领域有所作为，通过企业发展积累一定财富（鉴于其经历波折，仅作客观表述）。 16、冯海良 —— 浙江诸暨。领导海亮集团，在铜加工、教育等领域积极发展，以产业整合和创新发展，积累财富。 17、李水荣 —— 浙江萧山。领导荣盛控股集团，在石化、化纤等领域成就显著，通过规模扩张和技术进步，积累巨额财富。 18、阮立平 —— 浙江慈溪。创办公牛集团，在电器配件行业占据领先地位，以品质至上和创新营销，实现财富积累。 19、茅理翔 —— 浙江宁波。领导方太集团，在厨电行业表现出色，以品牌打造和技术创新，为企业积累财富。 20、姚新义 —— 浙江诸暨。领导盾安集团，在制冷配件、新能源等领域取得一定成就，通过产业升级和多元化发展，积累财富。 21、王均金 —— 浙江温州。领导均瑶集团，在航空、金融、乳业等领域广泛布局，以创新发展和社会责任担当，实现财富增长。 22、张道才 —— 浙江台州。领导三花控股集团，在制冷控制元器件等领域不断突破，以技术领先和国际化战略，积累财富。 23、马建荣 —— 浙江宁波。领导申洲国际，在纺织服装代工领域成为行业龙头，以高效管理和优质服务，为企业创造财富。 24、黄峥 —— 浙江杭州。创立拼多多，以社交电商模式迅速崛起，通过创新的商业模式和市场拓展，积累巨额财富。 25、汪力成 —— 浙江杭州。领导华立集团，在医药、智能电网等领域积极发展，以多元化经营和科技创新，积累财富。 26、陈爱莲 —— 浙江新昌。领导万丰奥特控股集团，在汽车零部件、航空等领域取得显著成就，以产业整合和创新发展，积累财富。 27、郑永刚 —— 浙江宁波。领导杉杉控股，在服装、新能源等领域不断转型发展，以敏锐的市场洞察力和战略布局，积累财富。 28、张天任 —— 浙江长兴。领导天能集团，在新能源电池领域占据重要地位，以技术创新和市场开拓，实现财富增长。 29、俞敏洪 —— 浙江宁波。创办新东方教育科技集团，在教育领域成就突出，以优质的教育服务和品牌建设，积累财富。 30、丁列明 —— 浙江绍兴。领导贝达药业，在医药研发领域取得重大突破，以创新药物研发和市场推广，实现财富积累。

很遗憾，它也拯救不了我的松垂用掉大半瓶后的活人反馈——确实是好用的作为一个敏感皮，我在海蓝之谜家的面霜里找到了一款不会让我长小红点的产品，真是开心到飞起！而且这款面霜真的是在正面硬刚抗老的，适合30+的姐妹们。研发团队说它是冲着干掉黑绷带研发的，这话不假，确实把黑绷带的痛点狠狠踩了几脚。肤感体验 𐟌𘊤𘊨„𘥐Ž，它比黑绷带柔润顺滑，也比自家的云绒霜绵密有包裹感，更不像奇迹面霜那样会糊脸。感觉就像在给皮肤做SPA，舒服极了。实际功效 𐟌Ÿ 黑绷带主打抗老修护，用完之后皮肤充盈饱满，弹性十足，特别适合胶原流失、逐渐干瘪的熟龄肌。不过，玻色因在淡化细纹深纹方面就有点差强人意了。最终还是奇迹晚霜赢得了我的芳心。强大的鸡尾酒配方，人多力量大，抗皱淡纹效果确实很猛。脸上的纹理，特别是刚冒头的小细纹少了很多，深纹也在慢慢变浅、变短。紧实方面同样优秀，个人感觉比胶原霜强非常多。总结 ⭐ 总的来说，这款面霜非常适合皮肤整体在老化，而不只是单一干瘪凹陷的人群。虽然有优点，但也有缺点。比如质地比黑绷带绵润，但实际使用后皮肤会更干。第一次用的时候我补涂了三次，第二天的湿度依然低于黑绷带。干皮的朋友们，必须猛猛糊几层才行。官方说八重抗老，但根据个人使用和实测数据来看，有凑个吉利数字的嫌疑。透亮效果微乎其微，发光肌更多的是皮肤本身的光泽感，而不是提亮去暗黄。饱满感有，但需要长期使用，而且不如黑绷带明显。强韧效果可能也是顺带的，和黑曜石、奇迹面霜这些产品也没法比。无法改善松垂 𐟘“ 这一点主要针对铺天盖地的营销。一搜词条，都是活人微死的软文，看得心烦。苹果肌已经垮下来的，以及下颌线模糊松垂的朋友们，别抱太大期望。当然了，不单单是奇迹晚霜，其他的护肤品也很难改变松垂，还是要老老实实做项目！最后回购情况 𐟛’ 我会回购的。用起来除了干一点，功效和搭配性都ok，技术和成分有数据和研究支撑，很硬很有底气！再也不想被那些嘴强王者实际无功无过的产品骗钱了。能替代黑绷带吗？ ❓ 它俩不能说谁是谁的升级款。脸上纹理多、想全脸淡纹、紧致细腻的朋友们，海蓝之谜晚霜更拿手一些。想嘭弹充盈、修护更好的朋友们，直接冲赫莲娜黑绷带。预算充足的贵妇姐姐们，可以两个都端上来交替用。

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