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领克成功营销权威发布_领克03+落地价格(2024年11月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

领克成功营销

刚在海外首发亮相的领克Z20是备受关注，而这一亮相可引起了不小的热议呢！念寒听很多车偶都说它跟极氪X太像了，简直就是换了个壳。先从外观说起。Z20前脸大灯组在保险杠两侧，位置低，贯穿式造型挺个性，但我觉得碰撞时可能吃亏，维修成本也高。车身侧面，B柱前跟极氪X几乎一样，C柱溜背式轿跑风格像领克07放大版。尺寸属于紧凑型SUV，三围和轴距跟极氪X差不多，在国内SUV市场不占优势，空间也就够用。车尾贯穿式尾灯是亮点，比极氪 X 更立体。内饰跟极氪X高度相似，只是细节有区别。比如中控屏幕不支持左右滑动，方向盘和一些储物设计不同。后排和后备箱空间也跟极氪X差不多，不算宽敞。动力方面，国内Z20搭载340马力单电机，性能提升，但电池还是61.47千瓦时锂电池组，续航530公里，不突出。欧洲版照搬极氪X动力配置。总的来说，Z20是极氪X的姊妹车型，外观调整更个性，动力提升，但空间和续航是短板。在国内要面对比亚迪、特斯拉等激烈竞争。我觉得Z20要想成功，得在价格、配置和营销上下功夫。各位车友，你们觉得Z20咋样？能在国内成功不？#极氪# #极氪Z20#

好像很多人对于吉利汽车此番战略整合的理解，都出现了一定的偏差。其实从9月份吉利控股集团发布《台州宣言》开始，就已经明确了，吉利要进入战略转型的全新阶段。这个战略转型，就包括战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才五大举措。同时，也进一步明确了，领克新能源会包括插混和纯电，至于外界传言的，领克只做插混不做纯电，估计就是个别媒体的胡乱揣测而已。领克，作为中国汽车品牌高端化的引领者，在过去8年的发展中，已经创造了独立且成熟的品牌价值、品牌文化、产品体验，更是成为国内汽车运动文化的推广者和践行者，截至目前，已经拥有了超过130万的用户，月销量也已经突破3万大关，并且呈现出持续增长的趋势。可以说，领克是传统车企中，品牌向上最为成功的品牌。而此番极氪和领克品牌的战略整合，则是在保持两个品牌独特清晰的品牌定位，差异化的技术规划和产品组合的同时，在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场等方面强化协同，提高技术创新能力，最终实现一个更大的目标，那就是，在2026年底，以极氪和领克双品牌，打造出一个年产销百万级的、全球领先的、高端豪华新能源汽车集团。简单来说，就是两个品牌，既独立存在又协同发展，达成1+1大于2的经营目标。而至于股权结构方面的优化，则是为了进一步理顺股权关系，减少关联交易，为投资者创造更大价值。情况就是这么个情况，至于那些看起来真切却又毫无依据的传言，大概就是为了博点流量吧。「极氪与领克或将战略整合」「网传极氪领克合并」陈就的微博视频

餐饮业创新案例：这些品牌太会玩了！𐟍”𐟎‰ 今天给大家盘点一下那些在餐饮行业玩得转的案例，看看这些品牌是如何通过数字化、提升服务质量、打造爆款产品来吸引消费者的！𐟎Š𐟍𔊦•𐥭—化赋能，提升运营效率 𐟓𑊥‘𗥓𚥑𗥓𚯼š 这个品牌打通了旗下多个品牌，建立了多品牌会员管理系统，实现了积分互通和储值通用，提升了消费者体验，还构建了私域流量池。𐟌Ÿ 太二酸菜鱼：利用大数据生态，精准分析用户画像，制定个性化营销策略，成功提升了顾客的复购率和满意度。𐟓ˆ𐟒ኩ‡见小面：构建了数字化体系，涵盖员工管理、门店经营、数据与决策等多个方面，实现了业务标准化和高效运营。𐟔𐟒𛊦Ž⩱𜯼š 通过运营企业微信私域，与顾客建立深度连接，成功提升了顾客黏性和复购率。𐟒Œ𐟔— 全聚德：打造了光影主题餐厅，将餐饮与影音交互沉浸式体验相结合，为顾客带来了独特的用餐体验。𐟎찟𝊤𘇥𚗦ŽŒ：利用AI识别检测技术，实现门店员工标准着装、鼠患防疫和门店报损等场景的自动化检测，提升了管理效率。𐟤–𐟔 奥琦玮：为餐饮企业提供全案信息化解决方案，涵盖收银、会员、供应链等多个方面，提升了运营效率和管理水平。𐟛 𐟒𜊨𗨧•Œ合作，玩转营销新花样 𐟚—𐟍𒊦ž王 x 领克：跨界合作打造“享野盛宴”，以“汽车+美食”的组合，构建全新消费场景，实现品牌联合效应。𐟚—𐟍𒊥…訁š德 x 宫囍龙凤呈祥：联合打造主题餐厅，将全聚德非遗传承技艺与“宫囍龙凤呈祥”文化元素融合，打造独具匠心的用餐体验。𐟎谟𝊤𚧥“创新，打造爆款新趋势 𐟍–𐟍𒊦𐸥’Œ大王：推出香上香热卤系列，以新鲜、温度和风味为关键词，打造中式快餐新标杆。𐟍–𐟍𒊤𘜦婡𚯼š 启动“老字号焕新”三年行动方案，通过形象焕新、产品迭代、多元化传播及打造品牌IP等方式，提升品牌价值。𐟓ˆ𐟎芥䪤𚌩…𘨏œ鱼：推出“短裤咖啡”快闪店，以猎奇新品和互动体验，吸引年轻消费者，扩大品牌影响力。𐟍𕰟𒊩˜🧓楱𑥯诼š 首创剁椒鱼头带火上桌，打造招牌爆款，提升连锁体系的标准执行力。𐟐Ÿ𐟔劥‘𗥓𚥑𗥓𚯼š 打造全新品牌“欢乐烧肉”趁烧，以“烧肉+酒茶+欢乐”的多元化业态，引领餐饮潮流。𐟍–𐟍𕰟˜œ 这些案例不仅展示了餐饮行业的创新力量，也为其他餐饮企业提供了借鉴和启示。相信在未来，餐饮行业会继续不断探索，为消费者带来更多惊喜和美味！𐟍𝰟Ž‰

吉利沃尔沃合资品牌叫什么新兴车企领克在出海赛道上取得了瞩目成绩𐟎‰。领克汽车由吉利和沃尔沃共同打造，是一款全球新高端汽车品牌。其中，领克01是2021年11月登陆卡塔尔市场的首款车型，深受都市人群的喜爱。为了向卡塔尔和中东消费者传递领克的品牌理念，Asmkol聚星泛海团队从品牌知名度和用户忠诚度方向进行营销。在卡塔尔世界杯等重要营销节点，团队通过TikTok品牌挑战赛的形式，联动时尚潮流、汽车旅行等领域的KOL进行内容创作，强化高端和个性的品牌形象认知。此外，日常合作探店试驾，传递汽车体验，增加品牌的知名度和价值。通过一系列营销活动，领克的品牌形象更加深入人心。数据显示，领克的视频总曝光量达到了766万𐟥𓯼Œ互动率高达13.6%。这一系列的出海营销案例，展示了领克品牌在海外市场的成功推广经验，也体现了Asmkol聚星泛海团队的专业实力。

还在内卷？不不不，领克直接“外卷”！领克Z20成功破圈欧洲市场靠的可不只是全球化基因！这背后，是领克深厚的造车底蕴和不断创新的技术实力从研发到设计，领克都下了血本首先就是研发团队之深厚研发经验超过30年，历经12个月、7个试验场6大全球化场景验证还没上市的时候，光路测就超过2万公里…… 然后就是2000多人耗资超180亿的SEA架构在国内就有沃尔沃、路特斯、极星、smart等多个品牌、18款全球量产车型包括高至百万元的豪华车型在用基础底子打得就很好它的安全属性更是令人服气，沃尔沃的安全技术都给用上了还加上了“全域安全理念”护航，主被动保护、三电安全做到顶尖水准！所以这车就算卖27万人民币，欧洲人都抢着买过硬的实力根本不用靠语言营销，真实力市场看得见～「领克Z20」「2024广州车展」「领克Z20实车更好看」

理想汽车：为何看好却清仓？ 0、我对理想汽车确实有好感，李想的为人和做事方式也让我相信，理想最终会成功。但因为我的本金有限，不能和理想一起成长，所以不得不在110港币时清仓。为什么看好却清仓呢？让我来详细说说。产品方面：理想汽车的王牌增程式电动车：理想在增程式电动车领域确实有优势，但面对未来两年内吉利、长安、奇瑞、长城、比亚迪等大厂推出的多款B级SUV，理想的优势并不明显。尤其是魏派蓝山的销量已经达到L8的50%，更别提吉利银河、领克、极氪等用心打磨的产品。L6的产品力虽然领先，但影响力还未达到市场主导地位。L7-L9则相对缺乏护城河，看不到压倒性的改款可能性。问界M9明年也可能丧失其定位的先发优势。纯电动车：我们对理想i6寄予厚望，但它不仅要与小米MX11、焕新版MY、极氪7X、智界R7等竞品竞争，还要面对小鹏G7及其他传统厂家性价比高的产品。由于保密程度高，目前甚至看不到其达到L6影响力的程度。其他方面：理想汽车的短板组织文化：理想的文化更多的是保障其长期发展。渠道与营销：理想在这方面有一定的进步，但与鸿蒙、小米相比仍有差距。华为2023年销售管理费用高达1189亿，还有鸿蒙合作、车BU合作方营销的加持。企业战略：我相信李想的学习能力和对未来市场及技术的判断。产业链整合：对于新企业来说，理想与供应商一起成长，但优势并不明显。技术研发投入与积累：理想在智能化投入方面有相对大的优势，但面对华为等巨头在资源与市场认知方面仍有所欠缺。综合来看：理想的优势是长期的，但短期没有催化，而且增程纯电竞争压力较大。理想就像一块璞玉，目前刚刚开始雕刻了一小块。所以我的策略是逢低少量仓位，保证安全情况下博短期超预期（长期有安全感）。模糊的正确胜于精准的错误，更何况我这里有非常精准的数据信息。

聊聊极氪与领克的整合。具体来看，极氪将通过股权变更，持有领克51%股份，整合后，两个品牌在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面继续保持独立，但在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面进行深度融合，目标是在2026年底，将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。也就是说，两个品牌依旧互相独立、并行发展，只是在资本与生产资源等方面进行深度融合，以实现两个品牌全面的战略协同。作为吉利集团目前的两大核心，领克和极氪不仅是吉利的销量支柱，更是吉利新能源转型的重要角色。领克诞生于2017年，由吉利与沃尔沃合资成立，主打运动与年轻化，以燃油及混动车型为主，6年时间便达成了100万销量，可以说是国内最成功的年轻品牌。极氪则更加年轻，2021年成立，主要面向高端纯电车市场，首款车型极氪001上市即爆款，仅用500多天就实现了10万辆销量，助力极氪3年时间在纽交所挂牌上市。更有趣的是，极氪的前身正是领克电动汽车事业群，首款量产车ZEEKR 001就脱胎于领克的ZERO concept概念车。今年前三季度，两个品牌的销量占吉利集团总销量近30%，吉利将两个正当打之年的主力品牌进行整合，难免成为行业焦点。但转念一想，新能源孕育出的新生力量，回头带领原品牌继续前进，这何尝不是中国汽车产业发展的一个缩影呢。那么问题就来了，两个本就能独当一面的品牌，为何会选择整合？这就要回到今年9月吉利的另一个大动作。当时，吉利集团发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，其中明确提到集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。这里面有两个关键词“转型”与“聚焦”。目的就是全面梳理吉利各业务板块，调整优化产业布局结构，推进内部资源深度整合和高效融合，减少利益冲突和重复投资，制定中长期发展目标。就在《台州宣言》发布不久，吉利旗下的几何品牌就宣布并入银河品牌，共同专注中高端市场。此次极氪整合领克，便是吉利品牌架构调整的的第二步棋，集中资源应对高端新能源市场。其实早在整合之前，两个品牌的关系就已经引发了大家的疑虑。尤其是领克Z10的出现，原本专注燃油与混动市场的领克也开始做纯电车型，而长期专注纯电市场的极氪也在7月更是对增程松口，称不排除未来会推出混动车型。极氪想要混动、领克想要纯电，当两个品牌的定位和产品矩阵越来越像，是否会造成资源的左右互搏、形成内耗？这到底是互相补充、还是内部竞争？在如此高强度的市场竞争环境，重复投入必然让会导致1+1<2的效果，而这次的整合，确实是吉利给出的最优解。为什么？让我们来看看它带来的好处。首先肯定是品牌规划更清晰、产品规划更清晰，极氪继续高端定位，领克负责主流市场，产品规划方面也避免了产品定位、售价区间上的重合，“以后都是一家，咱们各司其职”。进一步，研发规划也更加清晰，本来都是技术同源，但之前因为品牌的原因，各自都要研发团队进行单独调校，你侧重底盘、我主打座舱，但现在，可以将双方优势集中展现，同时也减少了研发的重复工作量，更别说供应链与生产方面的资源共享了。说到底，品牌整合这个事，说大也不大，说小也不小。说不大，是因为对消费者而言影响不大，它更多是资本层面和生产资源方面的调整，两个品牌依然同时存在、并行发展，今后的产品划分也会更加清晰，不会出现两款相似车型怎么选的窘境，随着研发生产的协同合作与优化，购车成本也会降低。说小不小，是从行业的视角看待，作为国内车企的龙头之一，吉利将两个原本就销量不错、有一定市场影响力的品牌进一步绑定，形成合力之势，必将对其它车企的分散打法造成冲击。据吉利Q3财报显示，截至10月，吉利汽车今年售出了172万辆汽车，较去年同期增长32%。由此可见，极氪与领克的整合并非出于经营压力，更是积蓄势能。过去十年，吉利集团一直秉承着多品牌、多渠道的发展战略，旗下拥有十余个汽车品牌，这些品牌定位与特色各有不同，从低端至高端、从运动到家用，多兵作战的路线，给吉利带来了高质量的增长。但随着中国汽车市场竞争不断加剧，新车在产品力不断提升的同时，售价也在不断降低，生存压力越来越大。多品牌、多渠道战略背后，分散的研发与供应链效率，意味着资金的重复投入与自家品牌的左右互搏，因此，集中力量才是现在的正确选择。灵活，是新能源时代车企的特点。这里不只是领导随时下场与消费者互动，也不只是车企及时吸纳市场反馈调整产品策略，同时还有品牌层面的迅速调整，所谓逆水行舟、不进则退，大环境的变革，老玩法可能很快就跟不上节奏。多生孩子好打架，这是以往我们对吉利的印象，但自此以后，集中力量办大事才是吉利。「大v聊车」「2024广州车展」「极氪汽车将控股领克」

领克Z20全球首秀：电动盛宴的璀璨时刻 𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 领克Z20的全球首秀在意大利米兰的Spazio Antologico举行，这场盛宴不仅为媒体和观众带来了难忘的体验，还展示了领克汽车在电动化领域的最新成果。 𐟓… 10月11日，领克02（中国命名为领克Z20）以其纯电力驱动的特性，在时尚之都米兰首次亮相，并宣布在欧洲上市。这场发布会为人们提供了一个与演讲嘉宾进行独家分组讨论的机会，媒体和观众还有幸试驾了限量版预生产车型，一睹了领克未来的风采。 𐟏⠥‰广控股在广告行业深耕30余年，是中国4A协会理事长单位和中国数字营销协会理事单位，曾多次获得黄河奖、艾菲奖等营销和创意大奖。公司以北京和上海为策略创意中心，引领杭州、济南、沈阳、长春等多地分公司协同服务。每年举办超过1000场活动，业务涵盖大型发布会、体验营销、展览会议、培训竞赛、区域营销等方面，并已深入AIGC及XR等创新领域。 𐟚— 领克Z20的发布不仅标志着领克汽车在电动化领域的进一步发展，也为消费者提供了一个全新的选择。这场发布会的成功举办，无疑为领克汽车在全球市场的推广和发展打下了坚实的基础。

「小鹏P7+全球首秀」「小鹏P7+预售价20.98万起」小鹏P7+ 开启预售 20.98万元起支付99元可抵3000元老百姓最敏感的不是你这车怎么样而是价格那肯定有人问我极越07怎么办极越07目前为止靠着综合实力以及纯视觉高阶智驾还可以跟小鹏来较量极越的ASD已经落地也在不断完善而小鹏的纯视觉智驾还没正式落地但是有一点要知道，未来始于智驾都2024年你还会选购智驾拉跨的车吗我认为目前领克Z10应该要马上进行调整售价权益本来好好在混动市场一口气推出纯电系列以及领克07 顺风局打成逆风局而小鹏通过MONA开始把产品力和知名度再次带起来 P7+的订单数字可能不比MONA差盲猜正式价格 19.98万元再减3000元权益最终价格19.68万元还有一点值得注意 @XP-何小鹏已经开始做营销从MONA上就有不少人发现这点看看这次P7+能被他营销成什么样拭目以待

𐟚—五款纯电轿车试驾体验：失望与期待𐟔‹ 最近试驾了五款纯电轿车，真是让人又爱又恨。每款车都有它自己的问题，让我来给大家扒一扒。极越07：慢充口的缺失𐟔Œ 首先说说极越07，这车最大的问题就是没有慢充口！这让我怎么充电啊？而且方向盘上的按键面板塑料感太重了，按起来完全没有质感，震动反馈也是塑料般的硬。极氪001：车机系统的卡顿𐟓𑊧„𖥐Ž是极氪001，这车的车机系统居然还会卡！虽然官方说明年会换雷神芯片，但这不就是典型的背刺行为吗？本来想着买这车就是为了它的智能驾驶，结果车机系统还这么卡，真是让人无语。领克Z10：定价问题𐟒𐊩↥…‹Z10的定价真是让人摸不着头脑。宣传的全是顶配，但价格却并不亲民。性价比真的不高，花这么多钱买个车，结果配置并没有达到预期，真是让人失望。小米SU7：交付周期太长⏳ 小米SU7的问题是交付周期太长。好不容易等到车到了，结果车内空间却很小。大模型的表现还不如极越，性价比真心一般。智己L6：售后服务差𐟑Ž 最后是智己L6，这车的售后服务真是让人头疼。虽然营销做得不少，但性价比一般。买车不仅是为了车本身，售后服务也很重要啊！总结𐟓 总的来说，新能源轿车现在还是高端消费品，营销过度甚至乱象很多。各个车厂联合KOL不断洗脑，毕竟没有营销的故事就没有销量。希望大家在购车时能够擦亮眼睛，多做功课，避免踩坑。（顺便提一句，这篇随手笔记在百度上居然有2w多的浏览量，真是富哥富姐多啊！）

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