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大桥局网站制作方案直播_短片《大桥》(2024年12月全新视觉)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

大桥局网站制作方案

无锡老桥拆除，新桥即将崛起！今天一早，无锡的惠澄大桥在机械的轰鸣声中正式启动拆除工作。这座桥位于312国道上，跨越锡澄运河，全长787.94米，自2006年11月建成以来，已经完成了它的历史使命。随着航道升级和规划调整，新的桥梁将替代它。拆除工作从惠澄大桥的中跨合拢段开始，这段重达300吨。现场有数十台大型作业设备和近百名建设者在有序施工。两条600吨级浮吊分别站在大桥上下游两侧，对大桥左右两幅桥体进行同步对称拆除。市建管中心道桥工程部312国道惠山段现场负责人顾冬林介绍：“惠澄大桥目前的桥梁已经不满足现有的道路标准，通行能力也不满足现有的交通流量了。现在我们采用最新的设计新建桥梁，原来的桥面宽80米，未来新建的桥梁可以达到125米，同时也结合航道的需求，进行了提升。” 此次拆除工作预计分10个块段进行，需封航10次开展施工作业。从今天起，连续九天每天早上6点半到10点半进行封航作业。拆除后，将在原位重建一座钢桁梁桥，跨度125米，分左中右三幅，单幅最重将近3200吨。届时锡澄运河上将再添一座钢铁巨龙。为了确保项目安全有序推进，市建管中心312国道项目办带领中铁大桥局集团有限公司等参建各方多次进行现场踏勘，航道、海事等管理部门提供专业指导。经过多轮次研究讨论，不断优化完善拆除方案。中铁大桥局312国道惠山段项目部总工程师邓桂春介绍：“今天拆除的桥梁部分长9米、宽13米、重300吨，我们用绳锯切割机，分9次将重达300吨的分段切割下来，起吊后移到岸边进行破碎后再运走处理。按照要求，把每天的拆除时间控制在4个小时以内。” 312国道惠山段项目是快速中环东北线的重要组成部分，起点位于凤翔路西侧，顺接现状天一高架落地段，终点位于广石路西侧，顺接现状惠运大桥，全长约4.106公里。道路等级为一级公路，双向六车道，主路设计速度80公里/小时，辅路设计速度50公里/小时，于今年8月份开工建设，预计2026年建成。建成后将进一步完善干线公路网络，提升通道通行能力和通行效率，满足无锡市交通快速出行需求，支撑城市发展，更好地发挥312国道作为国省干线公路的服务能力和社会效益，助推经济社会高质量发展。

天津宁河区新地标：麒麟桥正式通车一桥飞架，连通蓟运河两岸。昨天，由驻津央企中国铁建大桥局承建的宁河区麒麟桥工程正式通车，为国庆献礼。麒麟桥工程起自宁河经济开发区海龙路，终至桥北街道滨水西路，全长1218.4米，为城市主干路，双向六车道，设计速度50公里每小时。　　据了解，作为宁河区重点民生工程，麒麟桥采用现浇箱梁结构，侧面为镂空形式，并辅以景观照明，配合桥墩造型及变截面连续梁自身的优美线条，彰显桥梁结构之美。桥梁景观通过仿生手法进行塑造，以“龙脊”为桥梁上部景观，以“鹿角”为桥梁护栏，以“马蹄”为桥墩，以“蛇麟”为桥侧景观结构，使麒麟元素寓于设计之中，与周边环境风格完美融合。桥梁下部结构均位于蓟运河水中，基坑深、施工难度大，中国铁建大桥局建设团队结合项目施工特点，有针对性地制定桩基、深基坑专项施工方案，为安全快速施工创造了有利条件，确保工程平稳有序推进。　　作为连接宁河芦台城区、桥北新区与经济开发区的纽带，麒麟桥通车后，将促使交通更加顺畅，进一步提升道路通行能力，有效改善跨河交通“大循环”，缩短通勤时间约40分钟，带动区域经济发展。图1：通车前夜，麒麟桥全桥亮灯。图2：麒麟桥桥头。（据10月1日天津日报）

【浇筑完成！嘉鱼第二座长江大桥进展来了】近日，由中铁大桥局承建的武汉都市圈环线高速公路嘉鱼至汉南长江大桥北主塔桩基全部浇筑完成，为下一步进入承台施工奠定基础。自大桥北岸主墩首根桩开钻以来，项目团队精心编制桩基“首件”施工方案，明确划分工作清单和责任矩阵，统筹配置人员、机械、物资，确保优质高效完成每根桩的浇筑工作。嘉鱼至汉南长江大桥及接线工程起于蔡甸区通航产业园，途经蔡甸、汉南，跨越武监高速，跨江后穿越嘉鱼县簰洲湾镇、潘家湾镇，上跨武深高速，止于江夏区山坡街南侧，全长71公里，设计时速120公里，大桥是全线重点控制性工程。#咸宁身边事#

【凌绥高速建昌枢纽互通工程国庆假期“不打烊”】#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 由中国铁建投资集团投资建设、中国铁建大桥局集团承建的凌绥高速公路3标建昌枢纽互通项目采用三环苜蓿叶型，主要设置匝道10条，立交2座，大桥1座，通道3道，盖板涵6道。立交桥与匝道桥涉及上跨穿越兴建高速和凌绥高速，施工工艺复杂，交叉作业多，安全风险高。经过项目方多头并进、抢抓进度，截至目前，桥梁下部全部施工完成，上部最后一联现浇梁正在施工中，预计10月20日施工完成。国庆假期“不打烊”，中国铁建大桥局凌绥高速3标一线职工在各自岗位上坚守。项目将以现场施工生产为核心，优化施工组合方案和调配机械设备，全力以赴赶工期、抢进度，掀起又一波大干热潮，用火热的奋斗劲头向国庆75周年献礼。（来源：葫芦岛日报）

【凌绥高速全线单洞掘进最长隧道——白狼山2号隧道贯通】#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 11月11日，由中国铁建投资集团投资建设、中国铁建大桥局承建的凌绥高速全线单洞掘进最长隧道——白狼山2号隧道贯通，标志着凌绥高速又一控制性节点顺利完成，为全线通车目标奠定了重要基础。白狼山2号隧道位于建昌县境内，为分离式隧道，左线长2610米，右线长2663米，为全线第二长隧道。该隧道于2022年9月1日开工建设，历时26个月实现双线贯通。凌绥高速公路全长175.07公里，西起赤峰市，东至绥中县，横贯内蒙古东部和辽宁西部，是长深、京哈两条高速大通道的重要联络线，是加快建设交通强国五年规划和辽宁全面振兴新突破三年行动方案的重点建设工程。目前，凌绥高速全线15座隧道已贯通13座，隧道工程已完成87%，全线整体工程量已完成84%，预计2025年10月实现全线通车。（来源：葫芦岛日报）

【银巴铁路跨包兰铁路特大桥连续梁成功转体合龙】 10月29日，由中国铁建大桥局承建的银巴铁路跨包兰铁路特大桥连续梁成功转体合龙。重达1700吨，总长136米的双幅梁体在千斤顶的连续顶推及牵引索的拉动下分别旋转53Ⱓ€55Ⱟ𜌧𒾥‡†上跨包兰、定银铁路，为接下来的银巴铁路宁夏段架梁施工创造了有利条件。银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115千米，其中内蒙古自治区阿拉善境内长约75千米、宁夏回族自治区境内长约40千米。中国铁建大桥局承建的银巴铁路宁夏段站前2标标段全长31.89千米，其中桥梁18.80千米，隧道1.217千米，桥隧占比62.75%，跨包兰铁路特大桥为该标段重难点工程。银巴铁路跨越包兰铁路特大桥位于银川市西夏区兴泾镇惠台村附近，全长1576.23米，项目涉及既有线施工，安全隐患大、施工难度高。为保障施工安全及营业线运营安全，项目建设团队通过科学论证、反复研究，不断梳理完善施工方案，克服营业线施工有效时间短、影响因素多等不利条件，在DIK11+780处采用“先建后转”施工方法，在既有铁路两侧进行连续梁悬臂浇筑，再通过转体实现对接。截至目前，该项目路基及桥梁等主体工程已完成过半，银川西特大桥连续梁和贺兰山隧道等重大节点施工正全速推进，银川西特大桥（64+120+64）米连续梁预计11月底合龙，贺兰山隧道预计12月底贯通。银巴铁路建成后，不仅可以结束内蒙古唯一一个盟府所在地不通铁路的历史，还有助于阿拉善盟通过接入银川高铁站融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。（中国铁建大桥局）

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