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领克营销策略权威发布_目前最火的营销方案(2024年12月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

领克营销策略

领克03+：性能颜值兼备最近，我又入手了一款性能强劲的车型——2021款领克03+ 2.0TD 自动冠军定制版。这辆车是2020年10月上牌的，车身采用原车哑光漆，并额外添加了隐形车衣保护，车况极佳，几乎没有任何划痕或损伤。目前，这辆车已经行驶了31000公里，说明首任车主的使用频率相当高。接下来，我将通过图文结合的方式，详细介绍这款令人着迷的领克车型。领克03+以其加价和长时间等待而闻名，甚至前段时间的拍卖事件让它获得了“百万领克”的称号，风光无限。尽管这些事件后来被证实为炒作，但不可否认的是，领克的营销策略确实非常成功。然而，产品的实力才是关键。领克03+凭借吉利与沃尔沃的技术背书，一出生就备受瞩目。它的外观硬朗，内饰充满运动感和科技感，碳纤维空气动力学套件和内部高覆盖率的翻毛皮材质更是让消费者为之疯狂。配置方面，这辆车配备了主驾座椅通风、麂皮绒车辆内顶、燕飞利仕音响和中控大屏。荧光绿缝线和安全带的设计更是让人眼前一亮。按下启动键，254匹马力将带给你无尽的驾驶乐趣。总的来说，领克03+不仅在配置上表现出色，其硬朗的外观和科技感十足的内饰也让它成为市场上的热门选择。对于那些追求性能和品质的消费者来说，这款车无疑是一个不可多得的选择。

餐饮业创新案例：这些品牌太会玩了！𐟍”𐟎‰ 今天给大家盘点一下那些在餐饮行业玩得转的案例，看看这些品牌是如何通过数字化、提升服务质量、打造爆款产品来吸引消费者的！𐟎Š𐟍𔊦•𐥭—化赋能，提升运营效率 𐟓𑊥‘𗥓𚥑𗥓𚯼š 这个品牌打通了旗下多个品牌，建立了多品牌会员管理系统，实现了积分互通和储值通用，提升了消费者体验，还构建了私域流量池。𐟌Ÿ 太二酸菜鱼：利用大数据生态，精准分析用户画像，制定个性化营销策略，成功提升了顾客的复购率和满意度。𐟓ˆ𐟒ኩ‡见小面：构建了数字化体系，涵盖员工管理、门店经营、数据与决策等多个方面，实现了业务标准化和高效运营。𐟔𐟒𛊦Ž⩱𜯼š 通过运营企业微信私域，与顾客建立深度连接，成功提升了顾客黏性和复购率。𐟒Œ𐟔— 全聚德：打造了光影主题餐厅，将餐饮与影音交互沉浸式体验相结合，为顾客带来了独特的用餐体验。𐟎찟𝊤𘇥𚗦ŽŒ：利用AI识别检测技术，实现门店员工标准着装、鼠患防疫和门店报损等场景的自动化检测，提升了管理效率。𐟤–𐟔 奥琦玮：为餐饮企业提供全案信息化解决方案，涵盖收银、会员、供应链等多个方面，提升了运营效率和管理水平。𐟛 𐟒𜊨𗨧•Œ合作，玩转营销新花样 𐟚—𐟍𒊦ž王 x 领克：跨界合作打造“享野盛宴”，以“汽车+美食”的组合，构建全新消费场景，实现品牌联合效应。𐟚—𐟍𒊥…訁š德 x 宫囍龙凤呈祥：联合打造主题餐厅，将全聚德非遗传承技艺与“宫囍龙凤呈祥”文化元素融合，打造独具匠心的用餐体验。𐟎谟𝊤𚧥“创新，打造爆款新趋势 𐟍–𐟍𒊦𐸥’Œ大王：推出香上香热卤系列，以新鲜、温度和风味为关键词，打造中式快餐新标杆。𐟍–𐟍𒊤𘜦婡𚯼š 启动“老字号焕新”三年行动方案，通过形象焕新、产品迭代、多元化传播及打造品牌IP等方式，提升品牌价值。𐟓ˆ𐟎芥䪤𚌩…𘨏œ鱼：推出“短裤咖啡”快闪店，以猎奇新品和互动体验，吸引年轻消费者，扩大品牌影响力。𐟍𕰟𒊩˜🧓楱𑥯诼š 首创剁椒鱼头带火上桌，打造招牌爆款，提升连锁体系的标准执行力。𐟐Ÿ𐟔劥‘𗥓𚥑𗥓𚯼š 打造全新品牌“欢乐烧肉”趁烧，以“烧肉+酒茶+欢乐”的多元化业态，引领餐饮潮流。𐟍–𐟍𕰟˜œ 这些案例不仅展示了餐饮行业的创新力量，也为其他餐饮企业提供了借鉴和启示。相信在未来，餐饮行业会继续不断探索，为消费者带来更多惊喜和美味！𐟍𝰟Ž‰

𐟚—领克Z10遭遇退市风波𐟌꯸ 𐟘”经过长时间的预热，领克Z10的上市却以退市告终。尽管前期营销造势大张，但产品力与性价比的失调让市场反应冷淡。中高配车型在竞争激烈的市场中难以脱颖而出，而中低配车型则面临更多同级别车型的挑战。𐟘ž 𐟤”原本期望通过这款新车狙击小米等新兴品牌，却未能如愿。全系采用磷酸铁锂电池技术，搭载单颗智驾芯片，智驾水平与电机技术存在一定短板。𐟚늊𐟘“发布后短短几天内，销售策略的调整和紧急会议接连不断，给用户和销售都带来了不小的困扰。至今，全国大定销量仍未破千，这无疑是对销售人员努力的一种讽刺。𐟘ž 𐟘”尽管试驾体验不错，但产品定价策略的失误让领克Z10的市场前景黯淡。这不禁让人反思，产品定价与市场调研的重要性。𐟤” 𐟚멢†克Z10的退市，不仅是对产品策略的一次反思，更是对市场动态的深刻洞察。未来，领克如何调整策略，重新赢得市场？我们拭目以待。𐟔

未来出行方式的体验近日，我亲自试驾了五款备受瞩目的纯电轿车，包括极越07、极氪001、领克Z10、小米SU7和智己L6。以下是我的真实体验感受：极越07：虽然整体表现不错，但存在一些问题。它没有慢充口，这在某些情况下可能会带来不便。此外，方向盘按键面板的塑料感较强，震动反馈也不够真实。极氪001：车机系统偶尔会卡顿，这对于驾驶体验来说是一个不小的瑕疵。好消息是，明年将更新雷神芯片，但这也让人担心是否会有更多潜在问题。领克Z10：我认为这款车的定价不太合理。宣传时主要突出顶配版本，而性价比并不理想。对于普通消费者来说，这样的定价策略可能不够吸引人。小米SU7：交付周期较长是其一大问题。此外，车内空间较小，对于追求舒适性的消费者来说可能不太合适。至于大模型的表现，也不如极越。智己L6：虽然营销手段较多，但售后服务并不尽如人意。对于消费者来说，购买后的服务同样重要，因此这一点需要改进。总的来说，新能源轿车市场虽然火热，但各种问题也不容忽视。各个车厂与KOL的合作营销虽然能带来一定的关注度，但过度营销也可能导致乱象。作为消费者，我们需要保持理性，根据自己的实际需求做出选择。

蓝山油电混合汽车，销量跌至2000多的蓝山还配做理想的对手吗魏牌蓝山DHT混动SUV，车身尺寸：长5156mm、宽1980mm、高1805mm。比理想L8宽敞，略小于理想L9。采用2+2+2六座设计，配备前麦弗逊后五连杆悬挂系统。指导价格：前驱版27.38万，后驱版30.88万。优惠幅度显著，四驱版本多地实际成交价已低于26万，性价比突出。然而，销量并不理想，自2023年上市至今仅售出37653辆，月销售量稳定在2千辆左右。尽管销量不算惨淡，但与同门的摩卡和拿铁相比，表现强出许多。然而，与竞争对手领克相比，魏牌蓝山的销售情况令人困惑。为什么这款比理想L8更大的车型销量不佳呢？一、品牌因素：魏牌曾有停产VV系列的历史，让消费者产生疑虑。此外，咖啡系列和猫狗系列的命名策略可能影响消费者购买欲望。尽管蓝山、高山的名字不错，但消费者可能不清楚其背后的品牌——长城。而理想品牌一直以30万左右的豪华家用SUV为定位，深入人心。长城以往主要制造20万以下的平民车型，其高端产品难以获得消费者的广泛认可。二、颜值：理想的家族外观设计虽然单一，但在消费者心中仍强于蓝山。三、智能化：尽管蓝山作为老牌车企在做工、底盘或动力上可能更有优势，但在电动车智能化方面仍有明显劣势。四、营销：商场中的理想品牌店随处可见，而魏牌的车店却难觅踪影。蓝山在营销上缺乏让消费者试驾的机会。智驾版的蓝山进行了动力升级，新增了激光雷达和后排大电视。这款更宽敞、更实用的家用车能否在市场中获得一席之地呢？让我们拭目以待。魏牌蓝山，长城出品的大六座舒适电动SUV，期待其未来表现。

𐟚—领克07与08，如何选择？ 𐟤”最近领克07的发布让我有些犹豫，槽点似乎越来越多。营销策略被指拉垮，预售价格也让人觉得离谱。𐟔‹电池减配、车机变4G，这些变化都让我开始考虑是否要加钱上领克08。 𐟑€网上反馈领克08有小毛病，比如HUD不清晰，后视镜调节不方便。但车机是5G，而且SUV底盘高，对于经常暴雨的城区来说，会不会更适应呢？𐟤𗢀♂️ 𐟒ᦜ‰没有领克08的车友能分享下真实体验？另外，我特别喜欢矿晶绿色，但加2万换个245的大电池是否真的有必要呢？选择好难啊！𐟘　

理想汽车：为何看好却清仓？ 0、我对理想汽车确实有好感，李想的为人和做事方式也让我相信，理想最终会成功。但因为我的本金有限，不能和理想一起成长，所以不得不在110港币时清仓。为什么看好却清仓呢？让我来详细说说。产品方面：理想汽车的王牌增程式电动车：理想在增程式电动车领域确实有优势，但面对未来两年内吉利、长安、奇瑞、长城、比亚迪等大厂推出的多款B级SUV，理想的优势并不明显。尤其是魏派蓝山的销量已经达到L8的50%，更别提吉利银河、领克、极氪等用心打磨的产品。L6的产品力虽然领先，但影响力还未达到市场主导地位。L7-L9则相对缺乏护城河，看不到压倒性的改款可能性。问界M9明年也可能丧失其定位的先发优势。纯电动车：我们对理想i6寄予厚望，但它不仅要与小米MX11、焕新版MY、极氪7X、智界R7等竞品竞争，还要面对小鹏G7及其他传统厂家性价比高的产品。由于保密程度高，目前甚至看不到其达到L6影响力的程度。其他方面：理想汽车的短板组织文化：理想的文化更多的是保障其长期发展。渠道与营销：理想在这方面有一定的进步，但与鸿蒙、小米相比仍有差距。华为2023年销售管理费用高达1189亿，还有鸿蒙合作、车BU合作方营销的加持。企业战略：我相信李想的学习能力和对未来市场及技术的判断。产业链整合：对于新企业来说，理想与供应商一起成长，但优势并不明显。技术研发投入与积累：理想在智能化投入方面有相对大的优势，但面对华为等巨头在资源与市场认知方面仍有所欠缺。综合来看：理想的优势是长期的，但短期没有催化，而且增程纯电竞争压力较大。理想就像一块璞玉，目前刚刚开始雕刻了一小块。所以我的策略是逢低少量仓位，保证安全情况下博短期超预期（长期有安全感）。模糊的正确胜于精准的错误，更何况我这里有非常精准的数据信息。

聊聊极氪与领克的整合。具体来看，极氪将通过股权变更，持有领克51%股份，整合后，两个品牌在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面继续保持独立，但在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面进行深度融合，目标是在2026年底，将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。也就是说，两个品牌依旧互相独立、并行发展，只是在资本与生产资源等方面进行深度融合，以实现两个品牌全面的战略协同。作为吉利集团目前的两大核心，领克和极氪不仅是吉利的销量支柱，更是吉利新能源转型的重要角色。领克诞生于2017年，由吉利与沃尔沃合资成立，主打运动与年轻化，以燃油及混动车型为主，6年时间便达成了100万销量，可以说是国内最成功的年轻品牌。极氪则更加年轻，2021年成立，主要面向高端纯电车市场，首款车型极氪001上市即爆款，仅用500多天就实现了10万辆销量，助力极氪3年时间在纽交所挂牌上市。更有趣的是，极氪的前身正是领克电动汽车事业群，首款量产车ZEEKR 001就脱胎于领克的ZERO concept概念车。今年前三季度，两个品牌的销量占吉利集团总销量近30%，吉利将两个正当打之年的主力品牌进行整合，难免成为行业焦点。但转念一想，新能源孕育出的新生力量，回头带领原品牌继续前进，这何尝不是中国汽车产业发展的一个缩影呢。那么问题就来了，两个本就能独当一面的品牌，为何会选择整合？这就要回到今年9月吉利的另一个大动作。当时，吉利集团发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，其中明确提到集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。这里面有两个关键词“转型”与“聚焦”。目的就是全面梳理吉利各业务板块，调整优化产业布局结构，推进内部资源深度整合和高效融合，减少利益冲突和重复投资，制定中长期发展目标。就在《台州宣言》发布不久，吉利旗下的几何品牌就宣布并入银河品牌，共同专注中高端市场。此次极氪整合领克，便是吉利品牌架构调整的的第二步棋，集中资源应对高端新能源市场。其实早在整合之前，两个品牌的关系就已经引发了大家的疑虑。尤其是领克Z10的出现，原本专注燃油与混动市场的领克也开始做纯电车型，而长期专注纯电市场的极氪也在7月更是对增程松口，称不排除未来会推出混动车型。极氪想要混动、领克想要纯电，当两个品牌的定位和产品矩阵越来越像，是否会造成资源的左右互搏、形成内耗？这到底是互相补充、还是内部竞争？在如此高强度的市场竞争环境，重复投入必然让会导致1+1<2的效果，而这次的整合，确实是吉利给出的最优解。为什么？让我们来看看它带来的好处。首先肯定是品牌规划更清晰、产品规划更清晰，极氪继续高端定位，领克负责主流市场，产品规划方面也避免了产品定位、售价区间上的重合，“以后都是一家，咱们各司其职”。进一步，研发规划也更加清晰，本来都是技术同源，但之前因为品牌的原因，各自都要研发团队进行单独调校，你侧重底盘、我主打座舱，但现在，可以将双方优势集中展现，同时也减少了研发的重复工作量，更别说供应链与生产方面的资源共享了。说到底，品牌整合这个事，说大也不大，说小也不小。说不大，是因为对消费者而言影响不大，它更多是资本层面和生产资源方面的调整，两个品牌依然同时存在、并行发展，今后的产品划分也会更加清晰，不会出现两款相似车型怎么选的窘境，随着研发生产的协同合作与优化，购车成本也会降低。说小不小，是从行业的视角看待，作为国内车企的龙头之一，吉利将两个原本就销量不错、有一定市场影响力的品牌进一步绑定，形成合力之势，必将对其它车企的分散打法造成冲击。据吉利Q3财报显示，截至10月，吉利汽车今年售出了172万辆汽车，较去年同期增长32%。由此可见，极氪与领克的整合并非出于经营压力，更是积蓄势能。过去十年，吉利集团一直秉承着多品牌、多渠道的发展战略，旗下拥有十余个汽车品牌，这些品牌定位与特色各有不同，从低端至高端、从运动到家用，多兵作战的路线，给吉利带来了高质量的增长。但随着中国汽车市场竞争不断加剧，新车在产品力不断提升的同时，售价也在不断降低，生存压力越来越大。多品牌、多渠道战略背后，分散的研发与供应链效率，意味着资金的重复投入与自家品牌的左右互搏，因此，集中力量才是现在的正确选择。灵活，是新能源时代车企的特点。这里不只是领导随时下场与消费者互动，也不只是车企及时吸纳市场反馈调整产品策略，同时还有品牌层面的迅速调整，所谓逆水行舟、不进则退，大环境的变革，老玩法可能很快就跟不上节奏。多生孩子好打架，这是以往我们对吉利的印象，但自此以后，集中力量办大事才是吉利。「大v聊车」「2024广州车展」「极氪汽车将控股领克」

领克Z20全球首秀：电动盛宴的璀璨时刻 𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 领克Z20的全球首秀在意大利米兰的Spazio Antologico举行，这场盛宴不仅为媒体和观众带来了难忘的体验，还展示了领克汽车在电动化领域的最新成果。 𐟓… 10月11日，领克02（中国命名为领克Z20）以其纯电力驱动的特性，在时尚之都米兰首次亮相，并宣布在欧洲上市。这场发布会为人们提供了一个与演讲嘉宾进行独家分组讨论的机会，媒体和观众还有幸试驾了限量版预生产车型，一睹了领克未来的风采。 𐟏⠥‰广控股在广告行业深耕30余年，是中国4A协会理事长单位和中国数字营销协会理事单位，曾多次获得黄河奖、艾菲奖等营销和创意大奖。公司以北京和上海为策略创意中心，引领杭州、济南、沈阳、长春等多地分公司协同服务。每年举办超过1000场活动，业务涵盖大型发布会、体验营销、展览会议、培训竞赛、区域营销等方面，并已深入AIGC及XR等创新领域。 𐟚— 领克Z20的发布不仅标志着领克汽车在电动化领域的进一步发展，也为消费者提供了一个全新的选择。这场发布会的成功举办，无疑为领克汽车在全球市场的推广和发展打下了坚实的基础。

好像很多人对于吉利汽车此番战略整合的理解，都出现了一定的偏差。其实从9月份吉利控股集团发布《台州宣言》开始，就已经明确了，吉利要进入战略转型的全新阶段。这个战略转型，就包括战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才五大举措。同时，也进一步明确了，领克新能源会包括插混和纯电，至于外界传言的，领克只做插混不做纯电，估计就是个别媒体的胡乱揣测而已。领克，作为中国汽车品牌高端化的引领者，在过去8年的发展中，已经创造了独立且成熟的品牌价值、品牌文化、产品体验，更是成为国内汽车运动文化的推广者和践行者，截至目前，已经拥有了超过130万的用户，月销量也已经突破3万大关，并且呈现出持续增长的趋势。可以说，领克是传统车企中，品牌向上最为成功的品牌。而此番极氪和领克品牌的战略整合，则是在保持两个品牌独特清晰的品牌定位，差异化的技术规划和产品组合的同时，在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场等方面强化协同，提高技术创新能力，最终实现一个更大的目标，那就是，在2026年底，以极氪和领克双品牌，打造出一个年产销百万级的、全球领先的、高端豪华新能源汽车集团。简单来说，就是两个品牌，既独立存在又协同发展，达成1+1大于2的经营目标。而至于股权结构方面的优化，则是为了进一步理顺股权关系，减少关联交易，为投资者创造更大价值。情况就是这么个情况，至于那些看起来真切却又毫无依据的传言，大概就是为了博点流量吧。「极氪与领克或将战略整合」「网传极氪领克合并」陈就的微博视频

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