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小米10营销权威发布_小米10参数详细参数(2024年11月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

小米10营销

雷军承认车间“睡觉照”摆拍：意在“逗大家开心”与庆祝小米10万辆车下线！近日，雷军在小米汽车工厂地板上“睡觉”的照片引发热议。面对网友的调侃与猜测，雷军在直播中大方承认，该照片是摆拍，初衷是为了“逗大家开心”。他还解释道：“当天我们在等待第10万辆小米汽车下线，来得太早，有些无聊，就想着拍点轻松有趣的内容。” 这张照片发布后迅速登上热搜。画面中，雷军侧卧在工厂车间的地板上，头枕泡沫板，面带微笑。这种“接地气”的形象让网友们纷纷玩梗，有人P图为雷军“盖被子”，也有人调侃：“没穿劳保服，小心罚款！” 热点背后的营销策略尽管雷军强调“别当真”，但业内人士指出，这一“摆拍”充满深思熟虑的营销意图。小米第10万辆汽车的下线是公司发展的重要里程碑，通过一张看似简单的照片，迅速吸引了公众注意力，既宣传了小米汽车，也塑造了雷军“亲民”“奋斗”的企业家形象。有分析认为，这一举措的灵感可能源于马斯克早年“睡工厂”的故事。不同的是，雷军并未试图营造类似“创业艰难”的氛围，而是以轻松、幽默的方式，让小米汽车在大众视野中占据一席之地。争议与启示然而，此次事件也引发了部分网友的不满。一些人认为“摆拍”太刻意，有“碰瓷”马斯克的嫌疑；还有人质疑小米是否借此消费公众情绪。不过，也有支持者表示，雷军能够坦诚面对摆拍一事，反而体现了他的真实和亲和力。更值得关注的是，小米汽车在营销上的创新能力。雷军的团队通过“低成本高热度”的操作，成功将企业里程碑与大众娱乐结合起来。这种策略为小米汽车赢得了流量的同时，也为其他企业在数字化时代的营销提供了新的思路。 10万辆背后的硬实力截至目前，小米SU7车型的市场表现令人瞩目。仅用230天便完成10万辆下线的目标，小米还在智能驾驶和智能底盘技术上不断突破。在10月销量数据中，小米SU7更是超越多家传统车企，赢得了三项销量冠军。在庆祝这一里程碑的同时，雷军也透露，小米汽车的目标不仅是销量突破，还包括技术与用户体验的全面领先。通过持续投入研发，小米希望在智能驾驶领域进入全球第一梯队。

雷军确实非常会营销，小米第10万位车主出现后，雷军立马发布消息，便秒获得1.3万的点赞量。而且现在小米su7的女性用户越来越多，这些女性用户提了车后也都喜欢发个朋友圈之类的，又进一步帮雷军做了宣传。毕竟买得起小米su7的用户，朋友圈里面的朋友大概率也都买得起，所谓的榜样力量又是无穷的。关键是买小米su7的女车主们一个个颜值又非常在线，车和美女搭配在一起，让人不羡慕都不行。比如高清图片上的这位女车主，腿比我的为人还要正直。这样的图片要是广为传播，小米汽车又怎可能没人购买？#热点引擎计划#

我也不是喷小米汽车“最快交付10万辆”的事实，我就觉得诸如此类的对比特别没劲！有因才有果。我认为有修养的人真的很难接受这样的营销对比……[拜拜][拜拜][拜拜]

「小米现金储备1516亿」「小米三季度营收925.1亿元」「财经旅长」「新浪财经」$小米集团－Ｗ hk01810$小米的现金储备总额达到了惊人的1516亿元人民币，创下历史新高。同时，小米的负债降到历史最低，表明小米很强的抗风险能力。雷军是有情怀的企业家，是营销大师。做办公软件，做手机，做空调，做电视，做汽车，做超跑，每款都出爆品！大多数人几乎每天都在用其相关产品，看看这轮牛市资本会不会选择雷军，雷军未来5年也有可能成为中国首富，保守点前10应该问题不大。雷军还很年轻，1969，今年55岁。小米股价底部上来翻2倍了，或许这是另外一个开始「黑神话炒股养家超话」

余承东这波真的带偏了，一句“靠抄袭是没有未来的”，承包了整天的槽点。这不，又有网友挖了几张图出来。其实华为这两个字今天放在网上就不用多做解释，要流量有流量，要销量有销量。所以余承东没必要用这样一句话做营销，说多了就是多说无益。这几年国产手机的创新力确实越来越厉害了，但如果放在10年前，华为、小米、OPPO、vivo，哪个没抄过苹果，没抄过苹果的厂商都挂了。而且，中国的头部互联网公司，早期项目都是从美国抄过来的。但今天我们再看，无论是电商、网络支付还是网约车，都把老美按地上摩擦了。可见“抄袭”并非没有未来，把一切自以为是放在制高点，才没未来！

「小米su7ultra」目前已有10%女性用户预定，这个结果让我非常惊讶。我们调研小定的女性用户，她们乐观自信，驾驭高性能车也能从容不迫。Ultra 被誉为大女主座驾。

「雷军真去拧螺丝了」你永远可以相信小米的营销水平。其他车企老板哪见过这场面[笑cry]虽然交付已经破10万，不过摆在雷军面前的现实还有小米汽车仍未走出亏钱的泥沼。今年第二季度小米智能电动汽车收入62亿元，单季度累计交付新车27,307辆，以此推算单车亏损超6万元。也就是说每卖一辆车的损失，得用上万台手机的利润去填补。新势力“前辈们”走过的弯路，小米一个都躲不过。在内juan的中国汽车市场中，如何继续在纯电市场调整战略，对于小米汽车迈向下一个阶段才更关键[并不简单]

「小米su7已交付超10万」小米SU7的交付已经超过10万台了，目前限制交付数量的只有它的产能了。目前各型号下定的话依旧需要等待25周左右的时间，按照目前周产能平均5000台左右来看，粗略估计还积压了7.5万台订单。这还不包括不愿意等待，转投其他车型的车主。其实小米SU7最大的成功在营销和借鉴的设计，除去安全性外，整体的产品力更强的车型还有不少。但消费者愿意买单就证明了成功，也算是滚雪球成功的车型。而像这样同样滚雪球成功的品牌，还有问界、比亚迪等[吃瓜] 「大v聊车」「汽场全开」

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