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本田营销转变权威发布_本田(2024年12月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

本田营销转变

国产NSS350发布，价配曝光？明天（11月25日）上午10点，本田将召开两轮新品发布会。今天，官方放出了预告图，我们可以清晰地看到这应该是2023款本田NSS350。虽然与之前略有不同，但确实没有找到更接近的其他本田车型。新款已经在米兰国际车展期间正式发布，之前有传言称国产NSS350将降价5000元。新款FORZA 350在外观上虽然有所升级，但不少车友认为这种改变是“失败”的。主要原因是大刀阔斧的改动让旧款精致感全无。如果拿老款和新款比较，视觉效果上确实丢失了不少。除了大灯的改变，车头两边的立体护边条被取消，传动覆盖件也变成了单一的黑色箱体。尽管如此，外观上的改变并不一定让所有人都觉得是失败的，那么你觉得新款好看吗？配置方面，新款FORZA 350基本与老款接近，只是做了略微的调整。它搭载了无钥匙启动、双通道ABS、牵引力控制，外置物箱内加入了Type-C充电接口，电动风挡升降高度增加至150mm，仪表中间夜景显示器尺寸也增加了。减震和制动配置依旧保持与现款相同规格。其他动力与硬件配置与现款相同，这里就不做过多赘述。最重要的还是价格问题。目前NSS350最大的对手就是雅马哈XMAX。雅马哈给XMAX降价后的售价也来到了49800元，目前与进口版NSS350有些较大的差距。如果真的如传言所说国产NSS350降价5000元，那售价依旧有50500元。这样看来与进口的雅马哈XMAX相比并没有多大优势，加上2023款雅马哈XMAX更新后外观更漂亮，国内上市也仅是时间问题。本田在营销上是一把好手，售价上也不会太过亲民。如果国产NSS350在售价上超过49000元，个人觉得并没有多大的优势，加上这次新款“反向升级”所丢失的精致也成为它的一大劣势。那么你觉得国产NSS350售价多少才合适呢？欢迎在评论区留言讨论！

讴歌：从技术到市场挑战讴歌，这个来自日本的豪华汽车品牌，自1986年在美国创立以来，就以其独特的设计和技术创新赢得了市场的认可。𐟏† 它的诞生标志着日本豪华车市场的崛起，与欧洲的宝马、奔驰、奥迪等品牌展开了激烈的竞争。𐟔劊讴歌的早期成功得益于其精准的工艺和对细节的关注，这可以从品牌名“Acura”中窥见一斑，它源自拉丁语中的“Accuracy”，意为“精确”。𐟔 然而，随着市场的发展，讴歌逐渐发现，技术流的主导地位并不足以在竞争激烈的市场中立于不败之地。𐟌 尽管讴歌在北美市场表现强劲，但在中国市场却遭遇了挑战。这可能与本田公司作为一个技术导向的公司，其营销策略和技术创新的速度未能完全适应中国市场的需求有关。𐟓‰ 在中国，消费者更倾向于选择那些在颜值、内饰和空间方面表现突出的车型，而讴歌在这些方面并未能完全满足消费者的期待。目前，讴歌在中国市场已经官宣将于2023年正式退出，这无疑是一个令人遗憾的消息。𐟘⠧„𖨀Œ，讴歌的精神并未因此而消逝，它依然以其卓越的技术和设计吸引着那些真正热爱汽车的人。𐟌Ÿ 讴歌的车型价格规律也颇具特色，排量越大，价格越贵。同时，混动版和四驱版的价格也会相应更高。𐟒𘠨팧š„SUV车型如CDX、RDX和MDX等，以及跑车车型NSX，都是市场上的亮点。讴歌的历史中，有成功的辉煌，也有市场的挑战。但无论如何，它都是汽车工业中不可或缺的一部分，值得我们每一个汽车爱好者去关注和欣赏。𐟚—𐟒耀

真没想到，一夜之间中国汽车市场完全变了。 1. 大众汽车可惨喽，在中国都快拿不到支票了，利润像坐滑梯一样大跌。工厂关了不少，员工还得降薪10%呢。 2. 丰田汽车在中国市场也没了往日的风光，销量大幅下跌。以前那可是畅销款不断，现在呢，市场份额是一缩再缩。 3. 本田汽车同样没逃过这一劫，在中国的销售额就像被霜打了的茄子。之前在消费者心中还有不错的地位，现在好多人都不买账了。 4. 日产汽车也是一脸懵，在中国市场突然就失宠了。以前的营销策略好像都不管用了，销量一直往下掉，都不知道该咋办了。 5. 反观国产汽车品牌，那可是像火箭一样飙升。比亚迪、奇瑞等品牌销量节节高，新能源汽车更是一马当先，把合资车都甩在后面了。 6. 吉利汽车也发展得特别迅猛，不仅在国内受欢迎，在国际上也开始崭露头角。收购了不少知名品牌后，技术和影响力都大大提升。个人看法哈，这中国汽车市场的变化就是时代发展的必然。以前咱国产汽车是有点落后，可现在努力追赶上来了。那些合资品牌要是还按照老样子，肯定会被市场淘汰。咱消费者也不是傻的，谁的车性价比高、质量好，就买谁的呗。这就是市场竞争，很正常的事儿。#热点引擎计划#

五羊本田撕约，新本咋办？ 2024年12月的第一天，五羊本田官方发布了一条令人意外的声明，宣布从明年起，原本由新本和五本两家合资生产并共同销售的本田电动车型和小排量车型，将不再由两家本田渠道共同销售。这意味着五羊本田的PCX160、lead125和ZoomerE三款在售小排量车型，以后只能由五羊本田门店独家销售。声明中表示，已售车型的售后服务不受影响。然而，新大洲本田生产的电动车和小排量共售车型，包括daxE、CubE:电动车和幼兽CrossCub110车型，五羊本田渠道也不再愿意销售了。这种做法并非日本本田总部的意见，而是五羊本田为了拯救自己小排玩乐车市场而做出的决定。目前，中排共售车型不受影响，将继续共售。如果真的执行起来，受伤最深的将是大多数新大洲本田经销商。五羊本田作为国企公司，在经销商引导培训、线下活动、政策制定上都偏向保守，旗下经销商能力更偏向卖通路挂档车，真正在小排量高附加玩乐车型销售能力较差。因此，PCX160和lead125等车型在新本渠道销售得更好，尤其是PCX车型，同城市新本网络出货量往往是五本网络的两倍。五羊本田自信自己生产的产品，自己却卖不过新本渠道，这让他们感到难受。这种结果的形成，与市场终端活动的开展、经销商网络底层运营水准差有直接关系。五羊本田市场部制定的推广活动，在底层经销商执行层面往往走了形变了样，无法促进高附加玩乐小排车型成交。越来越大的库存压力最终演变成五本网络集体降价，把原本日本本田计划的良性竞争体系错误地执行成价格战内部消耗。在由新大洲本田生产的幼兽CrossCub车型上，五羊本田也重蹈覆辙。在前期生产力爬坡供货紧俏期，五本网络就曾干出降价抢夺市场的行为，丝毫不讲究营销策略，不讲武德。在CubE:本田电动车共售车型中，还出现过京东授权商家公然2999元6折进货价甩货的迷惑行为，公然抛弃包括自己网络在内的经销商门店。在国产品牌崛起的时代，如果运营得当，共售体系绝对是1+1大于2的体量，这是最基础的市场逻辑。而五羊本田居然不思悔改，反而促成了让本田认为分家停止产品共售是更好的策略。五羊本田居然不能知错就改，反而如此“不讲武德”。实际上，这对五羊本田的发展弊大于利，越来越差，干脆以后直接像190系列一样，一套图纸两家生产再试试吧。如果明年NSS160真的上了，看看还有人买PCX吗？

员工活动！省4331元购车款最近在百度上看到有人分享广汽集团和五羊本田的内部员工营销活动，真是让人心动不已。这个活动允许内部员工发码给买车的车主，然后车主通过登记购买并上传发票，就能拿到返现。我立刻联系了之前在广汽集团工作的同事，希望能通过他帮忙操作。虽然他一开始告诉我名额已经没有了，但我还是没有放弃。幸运的是，他最终还是推荐我购买，并给了我一个可以登记的小程序。购买后，我按照要求上传了发票，没过多久就收到了返现。整个过程非常顺利，两三天后我就收到了返现的微信转账。如果你也想购买五羊本田的车，不妨试试这个方法。找一个在广汽集团工作的朋友帮忙操作，说不定能省下一大笔钱呢！𐟚—𐟒耀

豪爵UHR150价出，贵吗？豪爵UHR150无疑是今年国内最受欢迎的国产踏板车型之一，其官方价格也经过多次曝光，终于在今天正式公布。价格分为两个版本：扶手版售价17680元，尾箱版售价18880元。新车将于3月份限量发售，看来豪爵也打算来一波“饥饿营销”。 𐟔 外观设计：豪爵UHR150的外观设计借鉴了本田PCX，前护板两侧有些NMAX155的风格，座椅设计也很相似，整体看起来非常协调。踏板采用了龙骨设计，后轮为双减震设计，整体外观相当不错。凭借豪爵精湛的漆水和接缝工艺，它在国产踏板车中算是上乘之作。 𐟔砥Š襊›与配置：UHR150搭载一台单缸水冷四冲程两气门发动机，实际排量为149cc，最大功率10.6kw，最大扭矩14.2nm。虽然具体原型机不详，但整体动力表现还是不错的。车身尺寸为1950 x 755 x 1120mm，轴距1315mm，整备质量140KG，坐垫高度760mm，油箱容量8L。配备前后ABS、脉冲点火和自动启停功能，整车配置在国产同级车型中算是中规中矩。 𐟒𐠤𛷦 𜥈†析：豪爵UHR150的售价相对较高，目前国产同级车型价格大约在13000元左右。作为一线大厂，豪爵在做工和品控上的优势明显，但如果考虑到不错的漆水和接缝，价格在15000元左右更为合理。不过，市场价格透明，消费者自然会根据自身需求来决定是否购买。总的来说，豪爵UHR150在外观设计、动力表现和配置上都有不错的表现，但价格稍高，购买还需看个人定位。

神龙汽车补贴8.5万，消费者如何看？神龙汽车最近推出了一个新的促销政策，老车主置换雪铁龙凡尔赛C5X和标致408X最高可享受8.5万元的补贴。这两款车的售价都在15万元左右，难道真的可以半价购买了？仔细一看，原来这个补贴是限量的，凡尔赛C5X前1314台，标致408X前520台。法国人总是喜欢搞这些浪漫的营销手段，请年轻人来薅羊毛。说到销量，大家心里都清楚这不过是营销噱头，谁也说不准自己是不是那前1314或520名幸运儿。神龙汽车为了“严谨”一些，把这个“最高8.5万”的优惠补贴说得很清楚——除了旧车置换的一万元优惠外，其余部分是根据老车主的保有年限来计算的，每年3000元。所以聪明的网友一算，要拿到这8.5万元的优惠，你得有一台25年历史的雪铁龙或标致老爷车，比如富康。对于我这个前标致车主来说，只能默默一笑。这样的营销噱头图什么呢？一台十来万的燃油车，你会开多久？五年基本顶天了。所以实际上老车主的优惠也就只有2.5万左右。而这个级别的燃油车优惠两三万就很有竞争力了？你看看别克威朗GS，大众速腾，本田XRV哪个不是大幅优惠？这两款车是标致和雪铁龙在2023年4月推出的新车型，但从市场表现看，却不尽人意。凡尔赛C5X全年8个半月销量1.6万台，月均不到2000台；而标致408X全年只卖出去了4200台，月均销量约500台。这个时候难道不想老老实实推出优惠收割一波销量？显然神龙的策略让人看不懂。好比火烧眉毛却还漫不经心在厕所拉屎……作为曾经的标致车主，对东风雪铁龙多少还是保留着一些情怀！比如一块扭力梁走天下，比如对汽车运动的执着，比如在设计上不跟风不随流也从不照顾中国用户的审美…… 当初12万买中型轿车雪铁龙C6，就狠狠赚了一波流量。这种流量实际上没有太多的收益！不仅是营销靠噱头，产品定位也存在诸多问题。比如，标致在2014年左右推出全新408时，搭载了宝马合作的涡轮增压发动机，但这款主力车型却很快失宠，最后的希望寄托于花大价钱请了萧敬腾代言的308S上！还一个劲儿强调308S可与大众高尔夫对抗性能……自古有几个性能车能飙销量呢？又比如神龙焕新发布五心服务，但是我去保养时，连餐券都没有，售后休息区饭点提供方便面，且要收费！问题来了，标致雪铁龙在中国的衰败究竟是法国人不懂中国用户，还是东风系不认真经营？大家可以投票看看#标致雪铁龙为啥越混越差？ [PK]#

新Ube高配电动车，4331元轻松到手！最近在百度上看到有人分享广汽集团的内部员工营销活动，五羊本田也在其中参与。活动内容是内部员工发码给购车车主登记，购车后上传发票即可返现。心动不已，立刻联系了一位在广汽集团工作的老同事，希望她能帮忙操作。在她发给我的小程序上登记了信息后，我顺利购得了心仪的新Ube高配电动车，提车价4599元。按照活动规则，我上传了发票，大约两三天后，就收到了返现268元的微信转账。如果你也对五羊本田感兴趣，不妨试试这个方法。希望这个分享能帮到你们！𐟚𔢀♂️𐟒耀

𐟚—探索汽车品牌的创意世界𐟒ኰŸ” 你是否曾被汽车品牌的创意所吸引？从设计到营销，每个品牌都散发着独特的魅力！ 𐟚頥œ褸�𝯼Œ众多品牌崭露头角，如蔚来、小鹏、问界、高合等，它们以创新技术和时尚设计赢得了消费者的喜爱。 𐟇찟‡砨‹𑥛𝥓牌如宾利、捷豹、阿斯顿马丁等，以其精湛的工艺和卓越的性能，彰显了尊贵与速度的结合。 𐟇‡𙠦„大利品牌如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等，同样展现了不凡的创意与实力，代表着速度与激情的完美融合。 𐟇ﰟ‡𕠦—姳𛥓牌如雷克萨斯、丰田、本田等，则以其可靠性与实用性，赢得了全球消费者的信赖。 𐟇𚰟‡𘠧𞎧𓻥“牌如道奇、福特、雪佛兰等，则以其自由奔放的精神和强大的动力性能，吸引了无数车迷。 𐟇밟‡𗠦𓕥›𝥓牌如雷诺、标致、雪铁龙等，以其优雅的设计和精湛的工艺，展现了法国人的浪漫情怀。 𐟇鰟‡ꠥ𞷧𓻥“牌如奔驰、宝马、奥迪等，则以其卓越的品质和出色的性能，成为了全球汽车市场的佼佼者。这些汽车品牌不仅代表着速度与激情，更承载着创意与梦想。让我们一起探索汽车品牌的创意世界吧！𐟚€✨

丰田的制造秘诀：我们为何差距千里？丰田的产品，即使放在今天，依然难以匹敌。那么，我们该如何追赶呢？是依靠几块电池实现弯道超车，还是通过天花乱坠的营销来实现领先？首先，丰田的制造水平令人叹为观止。一个空调压缩泵、一个发电机、一个转向轴承，甚至是一颗螺丝、一根橡胶管套，都达到了极高的制造标准。它们的产品不仅好用，而且耐用，这是我们无法比拟的。以丰田车上的一颗螺丝为例，它能够做到20年不锈，无论停放多长时间，轻轻一拧就能松开。一根水管、一个胶套，可以使用10年甚至是20年不朽不漏。一个轴承，在同样作用力的情况下，可以旋转更多的圈速，可靠性更高，机械耐久性更强。丰田以及大多数日系车企的制造精髓在于：绝不浪费一纸胶布，但也从不放过一个瑕疵。尽管很多人对丰田车乃至所有日系车提出各种质疑，但它们在各类权威可靠性评测报告中依然名列前茅。例如，在美国的消费者报告汽车可靠性排名中，日系的丰田、雷克萨斯以及马自达都曾被评为质量最好的汽车之一。特别是雷克萨斯，已经连续多年名列可靠性排名第一。在中国市场，捷信汽车金融给出的2023年中国新车质量排名数据显示，广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田都位列前5，遥遥领先。而即便是在中国市场上，我们的合资日系车也依然在可靠性、耐用度上远远落后于日系车。因此，我们还有很长的路要走，需要不断学习和改进，才能逐步缩小与丰田的差距。

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