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江淮汽车营销权威发布_江淮最好三款车(2024年12月精准访谈)

内容来源：魏巍之巅所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

江淮汽车营销

$江淮汽车 sh600418$中国汽车的竞争格局很怪异，未来存在一些困难（1）任何一家汽车公司都有很大缺陷，像特斯拉这样相对完美的公司一家都没有： a.比亚迪智能化不足； b.理想小鹏蔚来整体实力较弱，理想营销做得较好但研发还是有些弱； c.华为系汽车，都没有自己的核心技术，全部都是傀儡木偶； d.长安是国企，活力不足，长城是民企，但转型新能源较慢，吉利是“老+大”…… e.其它的，都更属于“散”“弱”…… （2）未来汽车属于“新能源+智能化”，中国汽车在“新能源”方面有优势，但“智能化”恐怕要被拉开距离了，毕竟，人工智能基础建设有短板（AI芯片的代工难等等），而且，无人驾驶软件出海难（起码出海到欧美基本没希望）。（3）内卷太严重，大家都很难赚到钱，必须优胜劣汰掉众多厂商，剩下头部3、4家厂商，才能进入良性循环。但是，地方政府和金融机构都有保护落后产能的冲动，很难出清。（4）国际形势吃紧，汽车出海恐怕越来越被限定某些地域，利润最丰厚、购买力最强、最能接受新技术的欧美市场，估计很快有诸多变数…… （5）不足多，困难多，但是，目前中国新能源汽车在全球仍有数一数二的领先优势，越是艰险越向前，只要认清问题所在，继续保持优势甚至超越领头者特斯拉也不是没有可能。我认为整个产业必须搞供给侧改革，由政府出个明显显的“巴不得那些弱者快点去死”的政策，严令各地方政府和金融机构不得支持落后产能，不给落后产能苟延残喘的机会，才能逐渐扭转内卷严重的竞争格局。其次，汽车智能化的发展，一半靠自己，一半要靠整个国家的人工智能基础建设的推进（半导体先进制程的推进等等），这个就说来话长了，变数很多。

华为造车全解析：如何选车不吃亏？ 𐟚— 华为在汽车领域的布局如何？一张图让你看懂，买车不再迷茫！ 𐟔 华为造车三大模式： Tiero模式：鸿蒙智行提供零部件及解决方案支持，深入参与产品设质量、品牌营销和终端销售全过程。合作品牌包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽新能源。 Hi模式：与车企联合共创，提供全栈智能汽车解决方案。合作品牌有长安汽车、极狐。 Tier1模式：为车企客户提供智能网联汽车的智能化零部件。合作品牌包括东风、理想、一汽、长城汽车。 𐟚™ 华为合作品牌一览：赛力斯汽车奇瑞汽车江淮汽车北汽新能源长安汽车极狐东风理想一汽长城汽车 𐟚— 华为汽车产品系列：问界系列：问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、智界S9 傲界系列：傲界、LUXEED、享界百万级轿车：享界S7 其他品牌：阿维塔11、阿维塔12、阿尔法SHi版 𐟔 通过这张图，你可以清晰了解华为在汽车领域的布局和合作模式，帮助你在选择汽车时做出更明智的决策。

【不只尊界江淮加速智电转型】 2024广州国际车展，汽车商业评论执行主编孟为，专访江淮乘用车营销公司副总经理仇连恒。江淮汽车建厂60周年，有深厚的造车底蕴。与华为的合作，带动江淮乘用车在智能化、新能源化的加速转型。「江淮汽车」「尊界」「广州车展」汽车商业评论的微博视频

对于江淮汽车，对于尊界s800，各种媒体充斥了满满的营销味，但说实话，销量和大众的判断评价和自媒体说车关系都不大，你喜欢不喜欢看好不看好压根就不影响尊界的销量数据。买车的人更多要的是华为赋予的标杆或者旗帜般的感觉，就好像手机，雁北用的也是啥遥遥领先，可真的那么领先吗，领先的你用的到吗，大家之所以趋之若鹜，是情绪和附加感驱动的，尊界s800一样的道理。话说回来，对于江淮汽车的走势，短期分歧互道②b后，随着更大平台的营销、销量公布、内饰黑科技的逐渐曝光以及新车型的计划，中线还要涨回来甚至走更高，短线我期待给个更低或者很低的点，比如31上下或者30上下。翻看赛力斯从2021年到现在的走势，上上下下最多震幅来到过60%，目前江淮回撤不足30%，所以想上车的想下车的都不用着急，都有机会。中微公司，雁北买了很多还没解套，逻辑很简单，国产替代扛大旗，追求的是国际一流公司，对标国际一流公司的经营数据和市值，中微都是弟弟，好在除了蚀刻机，公司也在积极研发拓展其他设备领域，比较有追求。另外就是公司实控人空缺或者说是上海国资委，上海国资控股的微电子，确实存在整合预期。深重组，就不说了，深纺织深振业，看看第一波消息刺激吧。

江淮汽车 sh600418 尊界的“尊贵式营销”：平民禁入展台，保密协议价值500万广州车展里面，最“大牌”的品牌可以说是尊界汽车。区别对待，就是尊？为什么这么说，因为作为普通观众到了俗称“黑帐篷”的尊界展台，工作人员是不让你进的。原因是尊界汽车的展示区域采取邀请制，只有提前预约成功的人才能进入，比如头部媒体、VIP和企业老总等等。因此，有没被邀请的媒体质疑尊界区别对待。有幸被尊界邀请的，进入后也需要遵守额外的要求。有媒体表示，在进入展车区域之前，需要签署三四份价值500万的保密协议，以及上交手机，手机摄像头也要贴上胶带。尊界要求进入后的参观者需要对在尊界汽车展示区域内所看到的一切信息严格保密，不得随意对外透露。而收手机的做法更是为了确保信息的保密性，防止参观者在未经许可的情况下拍照、录像或通过其他方式传播相关信息。把私享会放到国际车展上，可能尊界是第一个。

【江汽集团未来5年规划超30款产品累计研发投入将超200亿元】9月29日，2024全球智能汽车产业大会人工智能时代的智能汽车发展论坛在合肥举办，安徽江淮汽车集团股份公司总经理李明出席并发表演讲。李明表示，未来5年，公司累计研发投入将超200亿元，固定资产投资将超150亿元，规划超30款产品。李明表示，技术革新未到终局，汽车产业边界扩大，未来汽车将发展成为绿色智能移动的生活空间，人工智能将对企业进行全方位赋能。在这样的发展形势下，江汽集团将强化智能化领域的技术创新，优化乘用车与商用车的产品布局，加快在研发、制造与营销领域的数字化转型。

$赛力斯 sh601127$$江淮汽车 sh600418$$北汽蓝谷 sh600733$ 赛力斯的问界品牌已经走上“双飞轮效应”的康庄大道！！一，线下。公司通过两条路径打造，其一是线下经销商网络，其二就是野生营销员，他们合力通过“口碑效应”，带动周边的潜在客户下单。如此形成线下的飞轮效应。二，线上。也有两条路径，其一就是公司通过各种网络媒体织造的营销网络，其二就是广大赛力斯的股民（或者关注者），他们合力在网络空间里打造线上的飞轮效应。这两大飞轮效应，在智能网联汽车的产业趋势下，将带领赛力斯成为中国智能汽车的标杆！

首先给我的结论,我认为不是。三个维度的思考 1、江淮和北汽的不同,不能简单把尊界和享界去比,享界有的问界上都有,不同点一个是轿车，一个是SUV。他们在产品上是有一定的竞争关系。尊界是独一档，轿车，MPV,SUV,和其他三界在产品矩阵和价格上没有重叠。所以不能拿江淮和北汽S9上市的时候比，完全不是一个气场。 2、尊界S800产品怎么样,这个不多说了。 3、华为的炒作应该是从11月15日正式开始,一直到产品正式上市前，各种营销动作会让你眼花缭乱，高端大气上档次的气氛一定会搞出来。11月26日的发布会，应该只是外观，估计还有一个20分钟的介绍,可能还会开启小定。小定一定会超预期。现在是炒作的逻辑，未来有成长股的逻辑。至于产品能不能成功，我就不知道了,我觉得以上三点就能安心持股。江淮汽车 sh600418

$江淮汽车 sh600418$现在的种种营销行为，感觉有点上头了。目前车只有极少数的内部观览，紧接着就被拿着自媒体们各种炒作，什么很大很尊，超乎想象，有点把有钱人当猴耍了…… 百万车的品牌营销，真不是你自媒体几个koc在那里自吹自擂就能形成的。百万豪车的潜在客群，基本都有很强的自我认知，对外来的洗脑信息冲击很强的防御意识。现在尊界的套路就是先给观点，不给事实和数据，这些潜在车主届时是带着验证的、怀疑的心态去看车的。他想看看究竟有多尊。带着验证的心态与带着欣赏、探奇、探新的心态去看车，得出的结论完全不同。现在尊界被这些水货koc吹的天花乱坠，到时车主他们要的是每项都10分，有一项不及格，整体就会大打折扣。如果带着欣赏的心态，哪怕几项及格分，有一项超满分，那就能勾起大大的购车欲。一帮子吃媒体饭，毫无下限捧脚的自媒体koc，迟早会对华为汽车带来反噬。。$赛力斯 sh601127$「财经观察官」

这就是赤裸裸的现实！油车30万：使用10年，油费10万，卖5万！新能源车30万：使用10年，电费1万，卖1万！油电混动30万：使用10年，费用4万，卖6万！面对汽车市场的多元化选择，各项成本成为消费者购车时的重要考量。 #全球江淮有智有为# 华为与江淮汽车联手打造的“尊界”品牌首款车型S800，定位高端市场，被誉为“百万级”豪华轿车，这款车于11月26日正式亮相！尊界S800车长预估在5500mm，而迈巴赫S级的车长仅为5470mm，在车长方面尊界S800超过迈巴赫，这个尺寸真的是超过了市面上99%的轿车，这不仅造就尊界S800霸气的外观，还让其内部空间也力压群雄。最值得一提的还是尊界S800采用了众多星空元素。比如说车头上有着类似问界M9百万像素智慧大灯的星星点点，尾灯也是有着一条粗壮的贯穿式星云灯带。除此之外，门把手处也有着星空的元素，寄托着“手可摘星辰”的宏大寓意。在尊界最终定名尊界S800，有点类似迈巴赫，不过单就数字而言似乎压过迈巴赫一头。只不过不知道后面会不会有S600、S500……全球范围内，江淮汽车已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130余个国家和地区的营销网络，并在多个海外市场斩获销售冠军。#热点引擎计划# #我要上热门#

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